根據台鐵工會盤點，先前連署國定假日不出勤的同仁超過7成，且司機員更加踴躍響應，若9月中秋連假確定不加班，台鐵開出的班次將比勞動節的18班還少，可出勤司機員也會少於10人。
根據《聯合新聞網》報導，台鐵企工祕書吳長智表示，台鐵基層營運人員最低薪資，只比基本工資高1,710元，扣除勞健保、保險、互助金等支出，薪水完全跟不上通膨，直言台鐵員工待遇過低，卻得犧牲假日服務大眾，實在不合理，要求台鐵、交通部正視台鐵基層的低薪窘境。
對此，王國材今天受訪表示，台鐵年收240億元，人事費用已占160億元，若全面加薪5成費用將達到240億元，等於營運收入全都用來發薪資，絕非合理營運制度，斬釘截鐵地說「這一定是不可能的」。
不過對於基層低薪困境，王國材表達支持，現階段願意改善營運人員、基層主管加給偏低的狀況。至於全面大幅度調薪，王國材認為應等到台鐵公司化後傳倩的時候再來談。
另外台鐵票價已凍漲27年，台鐵委外進行的票價調整方案研究，期中報告指出未來票價可能上漲1倍。王國材表示，過去票價凍漲，主要因台鐵有公共運輸的任務，未來公司化應該回歸到服務、票價，交通部會就報告再做審查。
