不過，巡護七號在航行期間，也遭遇許多驚險、驚悚的場面，深深烙印在海巡成員的記憶中。經驗豐富的帶隊官、分隊長曾記男向本刊表示，他最難忘的回憶是「雙颱夾擊」。2017年9月1日至10月30日，他隨船前往中西太平洋A、B區公海海域，執行漁業巡護任務；9月30日離開B區公海時，因發現機械故障，無法自力排除，有危及航安之虞，立即透過三線回報系統（勤指、主官、業務），陳報上級業管。
經署部同意，於馬紹爾參訪活動結束後，經A區公海海域直接返回高雄港，在A區公海海域途中，熱帶氣旋形成，整艘船夾於蘭恩強烈颱風、蘇拉颱風之間，頂著9級以上海浪的惡劣海象緩速前進。由於艦船必須以航安優先考量，只能諮詢專業協助，險象環生，終於在10月28日上午，順利安全返抵高雄港，圓滿達成此次中西太平洋漁業巡護任務，真是有種劫後餘生的感覺。
天災人禍，走船三分險，曾記男說，2021年1月11日，我國籍「永裕興18號」鮪釣漁船，於夏威夷中途島附近海域失聯，漁船船上載有10名船員。巡護七號獲報後，登檢小組著全套防護裝備登船，發現該船駕駛艙及通訊設備毀損，機艙積水，但未尋獲台籍船長及9名印尼漁工下落。
當時北太平洋海域，仍有2個低氣壓形成，海象惡劣，阻擾各方救援進度，於是通報巡護八號以最快速度趕往現場海域救援，「永裕興18號」改由「億榮3號」接替拖帶。因本次救援航程直線距離遠達7,000浬，往返航行天數長達44天，已超出巡護七號的油、水及糧食存量的安全範圍，海巡署另調派巡護九號抵達現地交接，持續戒護。
船長呂志民也回憶，曾於執行遠洋勤務期間，因為戒護任務而延長勤務多日，船上伙食不足時，由原本每餐4菜1湯節省至每餐2菜1湯，船上同仁貢獻出自己的存糧罐頭大家一起食用，非常克難！
輪機長陳佐文則表示，曾於遠洋勤務中，遇到一艘漁船，冷凍系統失效，導致大量漁獲面臨嚴重危機，當接獲這項任務時，心裡有點忐忑，深怕無法排除漁船的冷凍系統，但我還是拿出輪機的專業與經驗，到了漁船上進行故障排除，所幸一切順利，讓冷凍系統恢復，當下漁民喜而泣，能讓漁民帶著滿滿的漁獲回港維持生計，落實漁船在哪海巡就在哪，這是海巡的使命。
