台灣四面環海，卻沒有海洋文化。已領到台灣身分證的「無畏號」船長孟岱爾，覺得相當惋惜。所以他排除萬難參加「勞力士中國海帆船賽」，成為第一艘代表台灣參賽的船隊，樹立起一個標杆。
在香港維多利亞港的海面上，看到「無畏號」大帆上印的TPE字樣，與綠色皇冠旗幟相呼應，覺得相當感動。借重「錶中之王」勞力士的威名，台灣的帆船運動，的確也應該揚起旗幟了。
此次參與「勞力士中國海帆船賽」的台灣隊伍「無畏號」（Gusty），由船長孟岱爾拉第利領軍，講到航海，一開口即滔滔不絕，充滿熱情。他來台居住已35年，已領到台灣身分證，是正港高雄市民。此次他自掏腰包帶領四位夥伴前來香港參賽，想把國際賽經驗帶回台灣。
孟岱爾說，這一次參賽最大目標，是先為其他台灣船隊做個示範，希望台灣帆船運動可以更加國際化。「來看看別人是怎麼做的，未來能有更多台灣船隊一起來參加。」
孟岱爾拉第利是突尼西亞裔法國人，35年前來台灣從事造船業，目前則在台經營高爾夫球具精密認證與製造，同時也把地中海的海洋文化引入台灣。此次他帶領四位台灣隊員參與比賽，包括船經理謝時玉，基隆「海洋大學」畢業的杉田典霞（24歲，大副）與蕭文亞（27歲，舵手），以及台北「大同大學」畢業的孫乙田（29歲，三副）。五人團隊駕駛Pogo 36帆船，陣容雖小，卻是參與「勞力士中國海帆船賽」的台灣第一人。他也致力發展台灣的航海文化，希望能打破帆船運動只有有錢人玩得起的刻板印象。他大聲疾呼政府建設更多公立港口給予帆船停靠，不要每一個都拿去BOT。
事實上，台灣也有不少帆船賽事。例如航行於基隆與宮古島之間的「台琉國際帆船賽」，或由「台鋼集團」贊助的「TSL台鋼集團TSG帆船賽」等，都是台灣航海社群的重要盛事。不過若有知名精品品牌的贊助與大力行銷，更能拉近與一般民眾之間的距離。由百年歷史「香港遊艇會」舉辦的「中國海帆船賽」，正因為於2007年獲得「錶中之王」勞力士的冠名贊助，而成為勞力士全球航海版圖中的唯一亞洲賽事，也得以把帆船賽的魅力，從上流階級擴及到更廣大的勞力士錶迷之間。
「勞力士中國海帆船賽」最早開始於1962年，從香港維多利亞港衝線出發出發啟航，橫越南中國海，前往菲律賓的蘇碧灣（Subic Bay），整個航程長達565海哩（1046公里），一開始必須抵禦洶湧波浪與強烈海風，但是接近航線末段時，又必須通過赤道「無風帶」，考驗隊員的意志力與耐力，團隊之間的整合溝通，以及地圖海象天候判斷的戰略擬定，是非常專業又刺激的全方位運動。而這也是勞力士70多年來傾力贊助全球多達15個大型帆船賽事，勢力遍佈大西洋、地中海與太平洋的主要原因了。
勞力士於1926年發明第一款防水「蠔式腕錶」，即與海洋運動建立極深的關係，與帆船運動的合作開始於1950年代，而「遊艇名仕型」錶款系列，則於1992年首度面世。此次勞力士提供了一款特殊的Oyster Perpetual Yacht-Master 40鉑金與蠔式鋼「遊艇名仕型」腕錶，提供給獲勝船隊做為獨家紀念品，錶底蓋並刻有「勞力士中國海帆船賽」的特殊銘文。雙向旋轉60分鐘刻度錶圈採用鉑金材質製作，錶殼與鍊帶則為904L蠔式鋼材，搭載獲頂級天文台精密時計認證的3235機芯，防水100米。
