NHK報導，今上午成田市消防局接獲消息指出，成田機場表示在早上7點50分左右，降落在成田機場B跑道的新加坡航空638號航班，左邊引擎冒出白煙。
據悉該航班機型為波音787-10。日本國土交通省成田機場辦公室說明，機上276名乘客和機組人員沒有受傷；消防車緊急出動至現場，亦無發現失火的情況。該跑道在事故後暫時關閉，上午8點31分恢復營運。
今年1月美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9在起飛沒多久後，突然發生緊急艙門竟然掉落的情況，引發品管問題，美國航空總署（FAA）要求該機型全面停飛檢修，發現該機型的機艙門的零件似乎有安裝上的問題，波音公司CEO戴夫卡爾宏（Dave Calhoun）對此公開道歉。
事實上，與這次新航同機機型的波音787-9，今年3月一架南美航空的班機在從澳洲飛往紐西蘭的途中，發生劇烈俯衝，旅客撞上機艙頂導致數十人受傷。今年4月，波音公司更傳出有員工坦承787客機在生產過程跳過關鍵檢查項目、涉嫌偽造檢查紀錄的情況，再度遭到FAA調查；上個月則是在歐洲航空有一班波音787-9，從西班牙飛往烏拉圭，遭遇強烈亂流，造成數十人受傷，緊急降落巴西。如今新加坡航空的波音787-10又在日本發生引擎冒煙的情況，詳細事發原因有待釐清。
至於今年1月出包的737機型，更曾在2018、2019年傳出墜機事件，造成嚴重傷亡，全球一度停飛該機型，波音公司股價也因此遭到重創。該機型今年除了機艙門掉落，5月美國西南航空一架波音737 Max飛機，在飛行途中突然出現「荷蘭滾」（Dutch roll），也就是飛機側滑、偏擺和上下俯仰，使飛行方向蛇行、駕駛難以控制的情況；6月大韓航空一班從韓國仁川要飛往台中的班機，因增壓系統異常，飛更從3萬多英尺下降到9,000多英尺，嚇壞旅客。
