為了讓外界瞭解台塑新智能在新能源領域的努力與成果，公司特別結合數位影音打造「電芯走廊」， 首度呈現彰濱電芯廠製程技術；此外，台塑新智能的全固態電池研發也傳出好消息，斥資2.3億元試製生產線，今年十月起將分兩階段陸續完成，因為如此，台塑新智能也特別在展場以實驗室互動概念展示全固態電池之高安全性及應用範疇。
據了解，台塑新智能旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠，在台塑新智能董事長王瑞瑜親自督軍之下，填海造地的過程完全比照當初六輕興建辦理。工廠自2023年動土以來，歷經逾500個日子、近17萬人次施工，在建廠團隊日夜兼程、投入無數資源後，秉持最高品質標準及嚴格安全規範，現已成為全台灣最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地，未來可望補齊國產電池產業鏈最重要一塊拼圖，提升台灣在全球新能源市場的競爭力。
王瑞瑜向台塑新智能同仁表示，全球目前正加速邁向低碳轉型道路，儲能、電動運輸及新興能源技術進化速度驚人，市場對創新解決方案的需求潛力巨大，面對此種不斷變化的產業格局，台塑新智能深耕關鍵技術並積極提前部署，已購置彰濱24.83公頃土地，展開電芯及模組廠第二期前置作業，預計一、二期總產能將擴建至5GWh以上，且同時建設電池回收廠以完備循環經濟體系，為新能源的長遠發展奠定堅實基礎，引領產業及社會轉型。
台塑新智能總經理劉慧啓進一步表示，彰濱電芯及模組廠目前年產能分別為2.1GWh及1.1GWh，自動化程度超過7成5，全產全銷營業額可望破百億元。在目前國際政治及貿易局勢變動下，台灣生產的電芯展現出顯著的競爭優勢，因此早在彰濱電芯廠落成前，就接獲許多國內外廠商洽談訂單，客戶涵蓋儲能系統、不斷電系統（UPS）、資料中心及電動車等。今年台塑新智能首次展出電動大巴之電池模組，未來也會持續以高能量密度及長循環壽命的國產電芯，與車廠合作開發 動力電池包，應用於各式電動商用車及乘用車。
針對固態電池，劉慧啓表示，有別於業界目前多數仍含有電解液之半固態、準固態電池，台塑新智能攜手明志科大投入完全不含電解液之全固態電池技術，目前為實驗室研發驗證階段，並持續進一步測試與優化，已獲得台、美、中、日等國19項專利，另有10項專利申請當中；試製生產線第一工段將於10月完工，執行正極、負極、固態電解質膜之三大關鍵元件製作工序，明年則可完成第二工段，進行軟包型全電池堆疊與組裝，將率先試用於消費性電子產品，預計2027年正式量產。
值得一提的是，除的電池之外，台塑新智能也特別展示可應用於SAF(可持續航空燃料)的微藻技術與儲能產品，展現公司在新能源領域全面發展的企圖心。
