KIA Picanto Apex技術規格
長寬高：3,595m x 1,595mm x1,485mm
軸 距：2,400mm
整備重量：1,003kg
動力：1.2升L4自然進氣汽油引擎
最大馬力：79hp/6,000rpm
最大扭力：11.5kgm/4,200rpm
驅動方式：前輪驅動
標配售價：67.9萬元（試駕車額外選配6萬元）
KIA Picanto目前在台灣市場提供兩款車型選擇，分別為售價59.9萬元的Trendy與67.9萬元的Apex，這次試駕的正是較高階的Apex車型。Apex可依需求加選三種兼具實用與個性的套件：Luxe Package（+2萬元）、GT-line Package（+4萬元，需先選購Luxe Package）與Morandi Green Package（+1.5萬元，亦需先選購Luxe Package），靈活對應不同消費者的喜好與預算。
第一眼看見Picanto，彷彿一位穿著俐落西裝的小紳士。尤其車頭導入了全新Digital Tiger Face設計，加上Star Map LED燈組，瞬間讓她從路上一票平凡小車中脫穎而出。若再選配GT-Line套件，車頭氣壩與16吋雙色鋁圈則宛如為她換上一雙限量款潮鞋，整體視覺質感立即升級。不過，若未選配這些加值套件，確實少了一分吸睛魅力——畢竟潮流的入門門檻，總要付出點代價。而若再加選Morandi Green Package，整體質感將更上一層樓，讓Picanto有如精品店中限量發售的手袋，瞬間成為街頭目光焦點。
進入車內更是驚喜連連。全新Supervision多彩科技儀錶板，為座艙注入濃厚科技氛圍，資訊顯示直覺易讀。中央配置的8吋懸浮式觸控螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto，堪稱現代人出門的「智慧延伸」，不論導航、音樂還是即時訊息都能輕鬆處理。此次試駕車配有Luxe Package，內含同級唯一的座椅通風功能，一開啟便有如清風從背後悄悄吹拂，夏日午後駕車更為舒適。不過也得坦白說，雖然科技配備豐富，但整體內裝材質仍有進步空間，畢竟70萬元左右的預算，還是希望視覺與觸感能同時滿足期待。值得肯定的是空間規劃相當靈活，後座椅背可前傾，大幅拓展後廂容量，從日常通勤到假日小旅行皆能應對，為小資貴族們創造更精彩的週末生活。
實際開上路，Picanto的第一印象就是輕巧靈活。在市區道路上，3.6米不到的車長加上輕盈的車重，讓她在車陣中穿梭如靈活的貓咪。所搭載的1.2升自然進氣引擎雖僅有79匹馬力，但在起步與低速區段的反應並不遜色，日常代步綽綽有餘。然而進入高速或需要超車時，就會顯現出小排氣量引擎的「秀氣」本質——深踩油門，引擎雖然努力咆哮，加速反應卻略為緩慢，這時倒也不妨享受一點都市中的「慢活哲學」。需注意的是，這具五速自手排變速箱的換檔邏輯需要一點適應時間，但一旦掌握節奏後，便能在轉速與油門間取得和諧，體驗輕鬆自在的駕駛樂趣。
談到安全配備，Picanto在同級距小車中堪稱表現亮眼，甚至可以說是意外地全面。誰說小車就得「精簡到底」？這台車不僅標配7具安全氣囊，還擁有盲點偵測、車道維持輔助與主動防撞警示等先進科技，讓你彷彿有位貼心小管家隨侍在側，時時守護駕駛安全。稍嫌可惜的是，由於自手排變速系統的限制，Picanto無法搭載主流的ACC主動跟車定速巡航。不過換個角度來看，這類城市代步小車，原本就較少有長途巡航需求，倒也不致構成太大缺憾。此外，底盤設定紮實，即使車身輕盈，過彎時仍維持良好穩定性，開起來更有信心。
總結來說，KIA Picanto成功詮釋了「小資貴族」的概念。她懂得在實用與生活品味之間找到平衡點，不會讓人覺得荷包被過度壓榨，也不會覺得買到一台平庸的代步車。當然，若想要讓她呈現出最完整的質感與樣貌，勢必要在選配上稍作投資。不過綜觀市場，目前能在設計感、實用性與安全配備上都表現亮眼的選項並不多，這筆錢花得值得。畢竟，誰說小資族不能過得有點小貴氣呢？
專家觀點
去頭去尾吻仔魚
雖然少了ACC確實棋差一著，但不可否認當今在台小車當中KIA Picanto確實造就了難能可貴的划算表現，即便選配不上身也有其到位之處，加上外觀的大幅調整也在此呈現出品牌的小改款誠意。不過5速單離合器自手排變速箱的駕馭方式多少還是得花點時間適應，給點提示就是當成左腳不用踹的手排車就是！
★同場加映★
你不會想拿都會小車去飆彎，但她可以讓你天天準時上班、開心採買、安心接送小孩。且正因為使用頻率高，自然更該注重安全配備與油耗表現。外型美一點？當然好啊，畢竟每天早上要面對的，不只有鬧鐘，還有車子！
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