台北機廠

京華城斥資240億元打造地上12樓，地下7樓，營業面積達42,000坪，2001年11月完工，直徑58公尺的圓形巨球最為吸睛，以中國「雙龍抱珠」概念設計而成，是目前世界最大的球形商場建築，成為台北地標之一。

京華城容積率放寬延宕多年，曾任國民黨中常委的京華城負責人沈慶京認為，京華城的容積率應為一般商業區的560％，歷經6次向台北市政府送件，爭取容積率及放寬使用項目，以改建為住宅，但時任市長的郝龍斌始終堅持容積率仍為392％，北市府都市審議委員也屢次駁回京華城申請，雙方僵持多年。

台鐵剛歡慶130週年，但負責維修車輛的桃園富岡車輛基地啟用後問題不斷，台鐵為消災解厄，祈求旅客平安，特地從松山的台北機廠，拖運1輛第1代電氣化的自強號「英國貴婦」（EMU100型）車廂到富岡基地，將改裝成1間土地公廟，目前正在烤漆整修車廂內裝，並準備選擇黃道吉日把原址的1尊土地公神像，安放在列車內供奉，預計在今年底前完成，將成為全台最特別的土地公廟。

緊鄰台北信義計畫區的台鐵台北機廠，由文化部文資局進駐代管後，7月下旬首度對外開放導覽，上週二深夜，一輛35噸的大拖車載著大型機具，緩緩駛入台北機廠大門，這景象出現在已被文化部列為古蹟的機廠大門，顯得相當不尋常。

台鐵勞師動眾運送一節早已報廢的車廂，光運送費就花了68萬元，全車還要先進廠烤漆，恢復到1978年來台時的模樣，這麼大費周章，就是希望在富岡基地打造全台獨一無二的火車土地公廟。

要當土地公廟的車廂絲毫不能隨便，台鐵刻意選擇1979年營運的電氣化第一代電聯車EMU100，因為是英國製造，加上外觀與內裝都很精美，被鐵道迷稱為「英國貴婦」，當時台北到高雄以時速120公里僅花4小時10分跑完，刷新柴油車的記錄。

擁有130年歷史的台鐵，不論維修機廠或車站，都有許多供奉神明的習俗與傳統，台北車站地下二樓的播音室旁，就有供奉土地公及關聖帝君等神像，許多台鐵員工要參加升等考試前，一定會抽空前往拜拜，據說相當靈驗。

位於市民大道五段的台北機廠1935年建廠至今已經超過80年，14日上午文化部與交通部簽署合作備忘錄，宣示一起攜手展開國定古蹟台北機廠活化工作，預計10年投入65億元預算，其中光前3年就要付給台鐵17.7億元租金，平均每年5.9億元，背後原因是要彌補因為指定古蹟造成台鐵損失約500億元的開發利益。

1935年啟用的台北機廠是台灣百年鐵道的縮影，其中最古老的機器是1889年英國製造的蒸氣鎚，從清朝劉銘傳時代就啟用，其他包括知名的員工澡堂、第一代電氣化自強號EMU100英國貴婦等都藏身在台北機廠裡面。