2017.02.17 07:00 臺北時間

【台北機廠活化】獨家 市值500億遭閒置 原因竟是這個…

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時事
台北機廠位於台北市精華區內,從鐵道旁就能看到市民大道以及台北101  ,但因指定為國定古蹟,台鐵局至少損失500億元的開發利益。
台北機廠位於台北市精華區內,從鐵道旁就能看到市民大道以及台北101 ,但因指定為國定古蹟,台鐵局至少損失500億元的開發利益。
位於市民大道五段的台北機廠1935年建廠至今已經超過80年,14日上午文化部與交通部簽署合作備忘錄,宣示一起攜手展開國定古蹟台北機廠活化工作,預計10年投入65億元預算,其中光前3年就要付給台鐵17.7億元租金,平均每年5.9億元,背後原因是要彌補因為指定古蹟造成台鐵損失約500億元的開發利益。
台北機廠組立工場內還保存當時員工上下班打卡班表。
其實台北機廠的維修功能早在2013年就由桃園楊梅富岡基地取代,2015年認定為國定古蹟,等於是台北機廠至今已閒置4年時間,對外界來說,不懂為何放著讓古蹟腐壞?其實就是土地使用甚至移轉是否要償還以及金額喬不籠所致,一度文化部與交通部僵持不下。
文化部與交通部好不容易終於簽署合作備忘錄,但也只是先搞定前3年的租金,之後要怎麼移撥都還沒有共識,而且光前3年就要花掉近30%的預算,以後拖越久可能花的錢更多,宛如一大錢坑,顯示台北機廠要克服產權的難關,才是能不能修復為國家級鐵道博物館的關鍵。
台北機廠歷史可追溯至1885年清光緒的台北機器局,原本是維修槍砲以及彈藥生產,日本來台後才轉由鐵道部使用,並改為台北鐵道工場,但因為台北人口增加,才另外選擇松山的土地興建新的鐵道工場,也就是今天的台北機廠,1935年完成遷建計畫,裡頭有柴電工場、組立工場、鍛冶工場、油漆工場與澡堂等設施。
文化部長鄭麗君與交通部次長范植谷簽署台北機廠鐵道博物館合作備忘錄,文化部前3年要付17.7億元租金給台鐵局,彌補指定古蹟後損失的開發獲利。
原本台鐵希望部分保留後可以將16多公頃中的27%的土地重新開發,當時預估可以為台鐵帶進500億元收入,但經過鐵道迷及民意代表的奔走下,2015年4月16日正式公告為國定古蹟全區保留確定,也讓台鐵原本要靠這500億元開發金改善財務的計畫落空。
文化部與交通部經過多次協調,終於在租金上達成共識,前3年以每年公告地價的5%金額計算,每年租金5.9億元,讓台鐵局不至於空手而回,但至於後續計畫則還在協調階段。本刊調查,其實後續到底要直接撥給文化部成立法人管理,還是繼續付租金給台鐵都還沒有定案,顯示這個案子雖然已經獲得行政院核定實施計畫,仍存在變數。
知情人士透露,雖然文化部希望動態保存,但台北機廠因為高鐵延伸至南港的緣故,早已斷軌,台鐵列車根本無法透過軌道進入台北機廠,加上台鐵台北機廠早已搬遷至桃園富岡,老師傅退休後,現存懂得如何操作台北機廠內機械的人已經凋零,想要做到像文化部長鄭麗君所說的「英國約克、德國紐倫堡以及日本大宮博物館」是難上加難。
文化部長鄭麗君表示,未來將是全區整備、分區修復以及分區開放的方式來經營,預計今年下半年就會開放預約登記導覽。文化部文化資產局長施國隆解釋,台北機廠的修復需要技術,將會加速與台鐵局商討如何借用已經退休的台鐵人當志工。
更新時間|2023.09.12 20:23 臺北時間
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