國瑞

國內車壇銷售霸主和泰車旗下的負責汽車用品開發及銷售業務的「車美仕」，近年來在日系大股東豐田的支持下，事業版圖大舉拓展，不僅營收衝上88.23億元新高，還先後打入括日本、中東、東南亞、南非、北美、南美等市場，目前海外營收佔比已高達30%。今年又調任和泰車副總劉傳宏接任總經理，據了解他調任最重要的任務，就是持續擴張海外。

中國大陸汽車品牌近期靠著電動車出海低價搶市，已引發各國關注，身為台灣車壇銷售龍頭的和泰車總經理蘇純興，在21日性能新車款ALTIS GR SPORT發表會後也首度作出回應。

擺脫去年防疫險踩雷陰霾，今年業績一路長紅的國內車壇銷售龍頭和泰汽車，10日公布第三季財報，今年前三季合併營收突破2,100億元，合併稅後淨利更高達210.5億元，每股獲利也飆上33.13元，等於賺進3個股本，創下歷史新高。

國產車真的要變成「國慘車」了，包括國瑞、福特等國產車廠向政府爭取降低國內無產製零組件關稅，以利與進口車競爭，雖然官方與業者已達成關稅調降共識，甚至要進入立法院一讀，沒想到上週卻沒排入議程、本會期無法通過，不但讓業者錯愕，更引爆汽車產業30萬名員工怒火，計劃走上街頭抗議。

全球媒體緊盯美國期中選舉以及中美貿易戰，擔憂是否隨時會爆發戲劇性的衝突事件，其實，今年全球經濟最戲劇性的變化，是大陸汽車市場的豬羊變色，大陸是全世界最大的汽車市場，今年原本預計要創造「年銷3千萬輛」的歷史紀錄，卻從5月開始豬羊變色，中國汽車工業協會（CAAM）到9月底的最新統計，汽車產量與銷量連續3個月下滑，產量比去年同期衰退超過10％，乘用車銷量年減13.2％，是7年來最大的單月跌幅。

勞動部上週公布「無薪假通報人數」，人數暴增2千多人到3,490人，創下2015年12月以來最高人數。事主是桃園國瑞汽車廠，這家台灣最大的汽車生產組裝廠，因為「產量調節，預計明年生產新車型」，一次讓2,700名員工休假不用上班，其中中壢廠月休26天，觀音廠月休13天，由於是經過勞資協調的政策，因此休假期間公司仍然支付7成薪水。