新制度

高鐵運量屢創新高，為解決衍生的搭乘亂象，高鐵明年擬推「極尖峰時段指定車次自由座」措施，藉由規定搭乘班次及控管自由座票數，解決對號座乘客因車廂擁擠上不了車的問題。高鐵今（27日）又證實，將取消對號座乘客提前上車的彈性機制，宣導後將於11月10日實施。

中國政府日前頒布《整治形式主義為基層減負若干規定》，要求基層落實擺脫形式主義、官僚主義，做法包含精簡公文、嚴控會議數量、統籌規範督查檢查考核、規範借調幹部等，其中要求地方部門公文不得超過5000字，應實踐「短實新」文風，闡述應開門見山、簡單扼要。

每逢連假或收假日，高鐵月台與自由座車廂總是人潮爆滿，甚至出現自由座旅客站進對號座車廂，導致已買座位的乘客上不了車的亂象。台灣高鐵公司董事長史哲20日受訪時表示，為改善超載與混亂問題，最快明年將推動「超尖峰時刻指定車次自由座」措施，屆時自由座旅客將不再能「隨到隨上」。

80歲以上長者免巴氏量表就能申請移工的新制將在8月上路，本刊掌握，勞動部研擬從擴大多元免評、媒合程序、評鑑制度、來源國端等4部分著手，希望讓重症分流，不受新制上路影響。目前國內聘僱家庭看護工的家庭約20萬，但8月新制開放後，將一口氣新增53萬名80歲以上長者具申請資格，即便保守估計其中僅10萬人提出申請，數量也達目前在職看護移工的一半，可能造成短時間內移工大缺工、照護人手空窗、聘僱費用漲價等問題。

80歲以上免評可申請外籍看護工的新制將在8月上路，本刊掌握，不少重症家庭雇主已接到所雇的外籍看護工通知將不續約，或要直接離職，外籍看護工們希望轉出改去照顧健康的80歲老人，有人直接告訴雇主「要（改）去顧健康的阿公」「現在這個太累了」，很多雇主打到1955勞工申訴專線尋求協助。

《就服法》新制、有關「80歲以上免巴氏量表即可聘雇外籍看護工」規範8月將上路，勞動部秉持「重症分流」原則，從擴大多元免評、媒合程序、評鑑制度、來源國端等4部分著手，盼減低對重症家庭造成的衝擊。中華民國家庭照顧者關懷總會（家總）祕書長陳景寧指出，雖然支持勞動部推出的4大類措施，但這波一口氣新增53萬名有資格申請者，勞動力缺口會比疫情期間大得多，當初立法匆促，相關措施能否完全化解新制帶來的衝擊，所有人都沒有把握。

實支險新制在去年7月上路，也成為新制、舊制商品的分水嶺。依據新制規定，理賠時必須提供「正本收據留存證明」及「差額證明」，但舊制理賠則只提供「差額證明」。因提供的證明不同，讓理賠先送新制、還是先送舊制，出現理賠金額上的差異。保險公司表示，如果保戶手上新、舊制保單都有，建議先送新制、再送舊制，才能拿到最多理賠金。

8月初，經濟部一紙即刻上路的國產車自製率新制，打趴過去2年在台爆紅竄起，由中華車引進的新神車MG，不僅銷量剩高峰期1/3，股價更因此腰斬。本刊調查，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮，已在中華車內部下達軍令，支持與配合政府政策，全力提速國產化率，力拚年底前達標讓MG恢復正常產銷，希望照顧好員工、上下游廠商工作權，同時提供車主選擇權，並維護股東權益。

經濟部今（30日）下午召開電價費率審議會，確認工業用電平均調漲12.5%，每度提升為4.29元，民生用電則凍漲，新電價於10/16起實施。

一名網友分享台中市西區套房的租賃價格，其中房東標示夏季電費每度須收取8.46元，高額費用引起網友驚呼外，也遭砲轟電費收費根本是在坑租客。

即將進入2023年最後一個月份，12月有不少新制上路，《鏡週刊》整理出懶人包讓大家能快速了解，其中最受關注的就是高鐵早鳥票將推出實名制，台灣之星及亞太電信即將走入歷史，台灣電信三雄的時代將正式來臨。

台灣為擺脫「行人地獄」標籤，立法院先前已三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，今（30）日新制規則正式上路，提醒車輛未暫停禮讓行人優先通過，最高可開罰6,000元。