〈你有想怎麼走嗎？〉作者全文朗讀
頭腦裡面內建GPS的人，搭Uber是辛苦的。不，應該是說搭所有別人開的車都辛苦，因為腦中那個定位雷達會不斷偵測：方向好像不對吧？應該有一條更快的小路吧？哎呀先拐進小巷裡就不用多等一個紅燈了。有時只是內心戲，有時忍不住雞婆嘮叨了，有時則訓練自己沈住氣：乘車上路就像進入道場，駕駛也是共修夥伴。
藍天綠樹搭上歸心似箭，讓我覺得好像也聽不到滴滴嘟嘟的跳錶聲了。
在Uber誕生之前，我僅有非不得已的時刻才會搭小黃。在台北居住的後面八年，有七年住在石碇山上，由市區返家若搭小黃至少要個五六百塊，錢還不是問題，問題是必須經過無數條隧道，最後兩公里還是人車與路燈皆稀少的山路，膽子似乎還沒長到那麼大。但我還真搭過一次，出國回來，從桃園機場搭巴士到忠孝復興，原路線是搭文湖線到木柵站，再轉666公車上山回家，但一下巴士突然覺得好累好累，反正還是大白天，陽光明媚，天空晴朗，牙一咬，攔了小黃。
駕駛是一位善良大叔，車子平順地開上了北二高，藍天綠樹搭上歸心似箭，讓我覺得好像也聽不到滴滴嘟嘟的跳錶聲了。至下交流道，司機很抱歉地轉頭跟我說：「小姐，那個，剛剛過了深坑錶就跳不動了，一直停在三百五，你看意思意思添我一點就好了。」我給了五百塊錢，但應該要更貴的。日後，我總告訴朋友，我家有多遠呢？就是一個小黃跳錶會跳到壞掉的地方。
司機悶悶地照我指示做，連句抱歉都沒說，車上空氣凝結。
因此，我總認為，就連天涯海角小黃都不會迷路，那麼市區那短短兩三公里，有些司機是在鬼打牆什麼呢？有次急著從忠孝東路大安路口到台視，攔了車，小黃來到市民大道卻左轉朝西去了，我氣急敗壞，要他下個迴轉道趕緊回頭。我急了，口氣想必不是太好，司機悶悶地照我指示做，連句抱歉都沒說，車上空氣凝結。你靠邊停，我下車用走的！你不知道路要說啊！我靠深呼吸把這些冒出來的負面字句壓回去。終於，最後一個紅綠燈，我看著數字倒數，三十九秒。「你有想走的路，要上車就講。」駕駛座那位冷冷放出一箭。我傻眼。你可以說：對不起我把台視聽成台鐵，或是對不起這一區我比較不熟，但是你方向搞錯還說成是我愛帶路這我不能接受。但我忍。我沈默。反正我們的緣分就要盡了。
三十秒。他不知從哪裡變出一顆橘子，剝了起來。我可以感覺到橘皮的毛孔中噴濺出來的汁液，形成一道冰霧，阻在前後座中間。二十秒，他吃了兩瓣橘子，我們越來越像夫妻冷戰。五秒，他乖乖把橘子放在副駕駛座，終於把我送到目的地。
就算是陌生的街區，我一個人腦GPS，加上智慧型手機導航，總有辦法走對路吧。
那麼，來到清新親切的Uber年代，不熟悉路徑的司機會怎麼做呢？第一，聽乘客的。但萬一乘客一副「我就是不認識路才叫車啊」模樣，就第二，聽導航的。然而導航也有秀逗時，這就只能聽老天爺的了。我自己沒遇過，但聽朋友說，曾被Uber司機載到完全相反的地方，也聽過繞了一大圈遠路，司機很抱歉，下車時遞上五十塊硬幣，說當作補貼。也有朋友建議我，去自己不認識路的地方，還是別坐Uber。
但我覺得，就算是陌生的街區，我一個人腦GPS，加上智慧型手機導航，總有辦法走對路吧。一次，上了車，我拿著手機報路：A路線比較短，但是那邊顯示有一段很塞，所以還是走B路線好了。
司機問：「你很趕嗎？」我愣了一下，也不是很趕啦，只是，只是……「我只是不喜歡塞在那邊的感覺啦。」我故作輕鬆回答。司機轉頭一笑，調侃地：「女強人哦〜」我急撇清：「才不是哩！」
我只是不喜歡明明可以很快完成卻慢慢來的感覺，不喜歡明明可以用更聰明的方法卻用笨拙方式去做的感覺，不喜歡明明可以節省力氣卻要白費力氣的感覺。
乘車上路就像進入道場。你有想怎麼走嗎？
作者小傳―劉梓潔
1980年生，彰化人。台灣師大社教系新聞組畢業，清華大學台灣文學研究所肄業。曾任《誠品好讀》編輯、琉璃工房文案、中國時報開卷週報記者。
曾獲得聯合文學小說新人獎、林榮三文學獎散文首獎、台北電影節最佳編劇與金馬獎最佳改編劇本，近年並跨足電視，擔任《徵婚啟事》、《滾石愛情故事》編劇統籌。著有長篇小說《真的》，短篇小說集《遇見》、《親愛的小孩》，散文集《父後七日》、《此時此地》。現為專職作家、編劇。
