2017.07.19 09:56 臺北時間

【K董逆風創業】開放獨資成立航空公司? 同業批「張國煒條款」

mm-logo
時事
民航局長林國顯表示,新管理規則應不會以個人名義作為申請,而是朝向公司或法人修訂,這意味著「張國煒條款」可能卡關。
民航局長林國顯表示,新管理規則應不會以個人名義作為申請,而是朝向公司或法人修訂,這意味著「張國煒條款」可能卡關。
民航局原本研議開放個人獨資成立航空公司,卻被航空同業批評,這是替星宇航空創辦人張國煒量身訂做的「張國煒條款」,在同業以「競爭激烈」反對下,「張國煒條款」可能面臨喊卡。
在立委提案下,民航局將針對「民用航空運輸業管理規則」提出修正草案,包括研議開放個人獨資成立航空公司,由於前長榮航空董事長張國煒正在籌組星宇航空,因此被同業批評這是替張國煒量身訂做的「張國煒條款」。
不過,由於航空同業反彈,讓修法方向逆轉。民航局局長林國顯表態說,未來應不會以個人名義作為申請,而是朝向公司或法人修訂,預計7月中旬會再開一次座談會,這意味著,「張國煒條款」可能面臨喊卡。
年初,民航局修發方向是研議開放以個人名義成立航空公司,只要有5年以上國際線航空公司董事長或總經理資歷,並提出60億元以上財力證明,就可以獨資申請設立國際線航空公司。另外,資本額則從新台幣20億元提高到40億元,並且溯及既往,這意味著,部分航空公司也要增資,因此業者紛紛提出反對意見。
5月15日下午,民航局召開閉門會議,針對這項修正草案,聽取各方意見,與會者包括華航、長榮、遠航在內的十多名航空業代表,以及學者代表。
結果,所有航空業者都以「競爭激烈」為由,反對獨資成立航空的新規則,擺明就是防堵張國煒。「目前航空業營運已經很艱困,政府新的航空政策不應讓大家一起犧牲。」一位航空業者不客氣批評。反倒是參與討論的學者們,則是支持新航空公司加入。
「所謂張國煒條款,大家心照不宣。」被問及星宇航空,長榮航高層一直不願表態,只說:「張國煒是從長榮出去的,我們的立場實在不好表達什麼意見。」但該高層直言,「當初張國煒自己就曾經在媒體上說過,台灣只需要2家航空公司。
一位航空業退休高層表示:「規定運輸公司或國際貿易公司才能成立航空公司,是威權時代的保護機制,當時的初衷是怕阿貓阿狗隨便開,有飛安問題,但運輸業或國際貿易就懂航空嗎?難道孫洪祥(前華航董事長)要開也不行?」「民航法不合時宜,修法有利產業健全發展。」
針對民航局修法有變數,張國煒本人不願回應,只說:「民航法修法有沒有過關,都不會改變我成立星宇航空的決心,沒過,我就是找對象合作,比較麻煩而已。」
張國煒友人則忍不住向本刊抱屈,「小K(張國煒)拿自己的錢出來開航空公司,對台灣社會、政府有什麼損失?」「大家良性競爭,多一家航空公司,同業有什麼好怕的?」
更新時間|2023.09.12 20:25 臺北時間
延伸閱讀

支持鏡週刊

小心意大意義
小額贊助鏡週刊!

每月 $79 元全站看到飽
暢享無廣告閱讀體驗

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀