2017.12.06 04:59 臺北時間

【遠航停飛危機】20年老爺機 破洞只用膠帶貼

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時事
遠東航空1957年成立以來,一直以出色的飛機維修當招牌,位於松山機場旁的機棚是大本營。
遠東航空1957年成立以來,一直以出色的飛機維修當招牌,位於松山機場旁的機棚是大本營。
遠東航空可能因為財務惡化,出現諸多怪現象,遠航持續使用平均20年機齡的老飛機,曾被空服員揭露機艙工作環境真相,包括機艙老舊漏水,臨時用膠帶修補,甚至因為空調不佳,多次途中發生旅客不適和組員中暑等離譜狀況,民航局嚴厲要求提高維修頻率,經常都有一架進棚維修不能飛。
更誇張的是,今年9月,遠航無故取消127個航班,比率高達12%,遠遠超過取消率不得超過3%的上限,種種違規的行為,就是為了把每天各航班的旅客集中輸運,以減少開支,甚至因為頻繁拆裝發動機,因為儀器校準不及,大砍航班。
遠航企業工會臉書上揭露老飛機漏水,竟然使用膠帶補救,還在媒體面前說謊。(翻攝遠航企業工會臉書)
甚至還多次發生民航局尚未核定包機,遠航就搶先賣票,以增加現金收入的離譜行徑,令交通部官員非常頭痛,交通部雖多次想祭出重罰,但又擔心遠航體質不佳,可能無法承受太鉅額的處罰。
之前復興航空停飛已讓離島航班捉襟見肘,復興停飛事件才剛滿一年,萬一國內航線市占29%的遠航再出現跳票或無預警停飛,恐會對離島航班造成嚴重衝擊,因此,民航局在處理上猶豫不決,目前僅能敦促華信航空加速採購9架ATR,希望趕在遠航出狀況前填補航線缺口。
更新時間|2023.09.12 20:26 臺北時間
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