表面看起來，遠航生氣勃勃，但實際上卻是岌岌可危，公司的財務持續惡化未見改善，私挪至董事長張綱維個人公司的31億元資金黑洞也未見回補。
本刊調查，遠航的財務狀況從去年8月之後，就變得不透明。因為遠航去年向金管會申請撤銷「股票公開發行」，金管會去年8月核准，從此之後，遠航的財務報告再也不必對外揭露。
巧合的是，遠航同時期憑藉著老飛機「俗又好用」端出漂亮帳面營收，大舉向合作金庫貸款22億元，說是要做為營運資金。
但遠航一借到這22億元，卻立刻把錢轉到董事長張綱維名下的樺壹租賃等公司。根據財報顯示，遠航共有31億元的資金，都以借貸等名義轉進張綱維的關係企業，理由竟然是：「為了避免債權人及訴訟對象對遠航的營運資金做強制執行，所以將資金委託樺壹代為保管，雙方並簽訂契約，若遠航有資金上的需求，再由樺壹匯給遠航使用。」
由於遠航及樺壹租賃的老闆都是張綱維，兩者屬於《公司法》上的「關係人」，看到這樣的狀況，連替遠航查核財報的會計師都在報告中直言：「遠航營運資金似顯不足，帳列其他應收款－關係人金額高達31億元，遠航能否繼續經營，仍需視這些款項的回收狀況而定！」
民航局官員透露，航空屬於特許事業，財務必須獨立，但監理後發現遠航31億元營運資金被轉到張綱維的樺壹租賃等公司，多次要求遠航改善，但遠航卻未積極處理。民航局因此從今年已連續2季對遠航開罰，第1次罰120萬元，第2次再罰400萬元，累計520萬元，並限期年底前改善，否則將再重罰。
張綱維小檔案
- 年齡：47歲
- 學歷：清華大學化工研究所
- 現職：遠東航空董事長
- 經歷：經營房地產起家、跨足航空事業入股遠航重整成功
遠東航空小檔案
- 歷史：1957年成立、2008年爆發財務危機，樺福集團接手、2015年重整成功
- 員工數：約1,200名
- 營運路線：主要經營國內線、兩岸與區域國際航線
- 機隊：MD82/83共8架、ATR72-600共2架
遠航回應：返還重整時的借款
針對財務黑洞，遠航表示，樺福集團為張綱維董事長1人獨資，本案緣為遠東航空重整期間，依法院所判重整計畫執行，由核准之投資人借款用於償還遠航原積欠之重整債務，遠航重整完成後返還投資人借款。
為配合主管機關之財務監理需要，公司依遠東航空財務暨飛安精進計畫書，已於今年9月14日呈報交通部及民航局核備。另外，遠東航空優於其他國籍航空，已完成消費者保障信託專戶的設立，並於日前呈報交通部及民航局完成核備。
民航局表示，將持續加強對遠東航空飛安與財務的監理工作，除自今年3月起限縮遠航飛行時數，並於6月、9月兩度針對遠航財務管理缺失開罰。目前遠航已提出改善計畫，民航局密切監控是否落實，以保護旅客權益。
