2017.12.06 04:59 臺北時間

【遠航停飛危機】人事費月燒5000萬 現金卻只剩這麼一點點

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時事
遠東航空董事長張綱維私挪資金至個人的樺壹租賃公司,一直沒回補,導致遠航每個月現金餘額不足。
遠東航空董事長張綱維私挪資金至個人的樺壹租賃公司,一直沒回補,導致遠航每個月現金餘額不足。
遠東航空因財務持續惡化,恐危及飛安,並造成全面停飛危機。本刊取得遠航最新財務報表,發現遠航向合庫貸款22億元,加上自有資金約9億元,共計31億元,在去年7月私挪至董事長張綱維個人的樺壹租賃公司,一直無法回補,導致遠航每個月現金餘額不足。
今年7月初,民航局曾到遠航稽查,發現公司帳面上的現金只有6,400萬元,若扣掉必須付給中油的4,000萬元油料費用,遠航真正可以動用的現金,竟然只剩下2,400萬元。
不過,遠航光是一個月的人事成本就高達5,000萬元,還不包括其他營運費用,另外,遠航已經賣出、目前在外流通的機票,大約有2.2億元。若財務問題無法解決,遠航隨時可能跳票,不但影響飛安,也有隨時全面停飛的風險,旅客及員工的權益將受到嚴重衝擊,民航局因此下令本月底前改善。
若遠東航空財務問題未解,隨時可能跳票,恐影響飛安,隨時全面停飛。
可能就因為財務惡化,今年9月份,遠航無故取消127個航班,比率高達12%,遠遠超過取消率不得超過3%的上限,種種違規的行為,主要就是為了把每天各航班的旅客集中輸運,以減少開支,甚至還多次發生民航局尚未核定包機,遠航就搶先賣票的離譜行徑,以增加現金收入,勉強緩解公司現金餘額不足,但已令交通部官員非常頭痛。
交通部雖多次想祭出重罰,但又擔心遠航體質不佳,之前復興航空停飛已經讓離島航班捉襟見肘,萬一遠航再出現跳票或無預警停飛,恐會對離島航班造成更嚴重衝擊,因此,究竟該如何處理,至今仍猶豫不決,目前僅能敦促華信航空加速採購9架ATR,希望搶在遠航出狀況前填補航線缺口。
知情人士透露,遠航金門馬公的離島航線、兩岸二線城市航線、國際包機等,雖然都不是業界眼中的黃金航線,但遠航平均機齡超過20年的MD82/83飛機早已超過折舊年限,完全不用負擔飛機折舊費用,與其他航空公司相比,1個月就能省下數千萬元,等於是多飛一趟就賺一趟,載客量更是ATR的2.5倍,如果好好經營本業,財務不可能如此糟糕。

遠航回應:返還重整時的借款

針對財務黑洞,遠航表示,樺福集團為張綱維董事長1人獨資,本案緣為遠東航空重整期間,依法院所判重整計畫執行,由核准之投資人借款用於償還遠航原積欠之重整債務,遠航重整完成後返還投資人借款。

為配合主管機關之財務監理需要,公司依遠東航空財務暨飛安精進計畫書,已於今年9月14日呈報交通部及民航局核備。另外,遠東航空優於其他國籍航空,已完成消費者保障信託專戶的設立,並於日前呈報交通部及民航局完成核備。

民航局表示,將持續加強對遠東航空飛安與財務的監理工作,除自今年3月起限縮遠航飛行時數,並於6月、9月兩度針對遠航財務管理缺失開罰。目前遠航已提出改善計畫,民航局密切監控是否落實,以保護旅客權益。

更新時間|2023.09.12 20:26 臺北時間
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