為何這些漁民要走上街頭？2月1日下午，本刊記者造訪新北市金山區磺港，因著冷風刺骨、天候不佳，無法出海的漁民只能躲在當地唯一的釣具行喝茶取暖，他們捧著熱茶，氤氳霧氣中卻升騰著比天氣更冷的心寒。
「都抓不到魚了，怎麼生活！」啜了口熱茶，在金山討海超過40年的許崑萬終於難忍心中憤怒，向本刊記者訴說從前油汙事件之後，漁獲大減、漁民無以維計的心酸。
漁業人文資產保存平台執行長郭慶霖在金山生活半世紀，他眼睜睜看著金山魚獲從供應全台到如今的慘況，郭慶霖說，金山過去盛產石斑、黑喉、馬頭、白鯧等魚種，但青鱗魚減少，這些以小魚為食的大魚也銳減，漁民們每次出海都只能失望而歸，「大家都一樣慘，魚獲少了一半以上。」
魚獲大減的原因則要追溯到2016年3月10日，「德翔台北」貨櫃輪故障擱淺石門岸邊，不僅在搜救過程中造成2死3傷的悲劇，「德」輪船身斷裂，千噸重油外洩汙染北海岸，原先美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類困在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，在當地造成生態浩劫。
本刊調查，油汙事件後，環保署委託海洋大學進行研究，調查報告顯示漁損至少1.7億元，但金山魚會與德翔公司代表3次協商，保險公司卻將求償金額「打到骨折」，只願賠償1,700萬元。
據了解，評估報告早在前年底就已送到德翔公司，德翔宣稱委託高雄海洋科技大學同步調查，卻遲遲拿不出調查結果，僅提供11張紙的「研究方法」，去年11、12月間，金山漁會與德翔代表召開3次求償會議，德翔公司則在12月20日提出願以1,400萬元進行賠償。
金山漁會當時聽到這價格大為震怒，表示無法同意這樣毫無誠意的和解金額，德翔代表協商後同意「追加」300萬元，並咬定金山區漁會沒有經營水產動植物等漁業的專用漁業權，認為漁會能拿到賠償就應該偷笑，跋扈態度讓漁民難以接受。
負責調查魚損的海大環境生物與漁業科學系教授歐慶賢說，這次汙染面積超過200平方公里，他以金山漁會年產值、海域面積、汙染面積和時間比計算，嚴謹評估才得出損失金額，德翔卻「亂殺」，連1,700萬元的賠償依據都無法提出，連他都覺得「太離譜」。
「仔稚魚少了超過4成，小魚不在，中大型魚就不會來。」責調查海洋損耗的海大環境生物與漁業科學系教授鄭學淵說，仔稚魚無法在原海域長大，它又是其他魚的餌料，營養價值較高的魚自然就會消失，當地的生態結構因此改變，所以漁民在原來的漁場就難有收獲，「至少要2到3年才能恢復。」
據悉，保險公司早已賠償德翔公司的船體破損費用，德翔對環保署求償的行政費用也早在第一時間支付，卻對漁民的損失不聞不問，討海一輩子的漁民被逼得走上街頭表達心聲。
「我們只懂捕魚，不懂抗議。」在金山捕魚超過50年的簡文隆說，漁民的願望很單純，有魚捕、有錢賺、能養一家老小就好，呼籲身為台灣海運前四大的德翔公司能表現誠意，別再聯合外國保險公司欺負台灣百姓。
擱淺油汙 賠償案例
- 2011.10 巴拿馬籍砂石船瑞興輪在基隆大武崙外海觸礁，船身斷為2截，船上312.5噸油料外洩，萬里海岸被重油染黑，由漁業署向船東求償，以300多萬元達成和解。
- 2008.11.10 未載貨的巴拿馬籍漁船晨曦號在新加坡開往韓國途中，因風浪過大在基隆避風，卻擱淺到石門外海200公尺處，地點與德翔台北輪擱淺地點相同，當時船艙破裂導致百噸燃油外洩，漁業署獲償600多萬元。
- 2001.1 希臘籍35,000噸「阿瑪斯號」貨輪擱淺墾丁外海，船身破裂導致1,700噸燃料油外洩汙染，經過數年跨海求償，漁業損失部分以1.2億元在2004年達成協議，其餘包括行政罰900萬元、林業損失180萬元、船貨移除費用8,000萬元亦獲得船東同意賠償。
