2016年3月10日,「德翔台北」貨櫃輪故障擱淺石門岸邊,擱淺隔日中午,搜救人員搭乘直升機調查貨輪有無漏油時,直升機故障墜海,海巡特勤蔡宗達頭部遭到重創、手臂則被螺旋槳削斷,被救起時已經死亡,正駕駛林振興急救後則宣告不治,釀成2死3傷的悲劇,蔡宗達則在半年後入祀忠烈祠。
但「德翔台北」號造成的傷害並沒有停止,同月24日晚間,「德」輪在海浪不斷侵襲下而船身斷裂,千噸重油外洩汙染北海岸,原先美麗的礁石被油汙染黑,螃蟹貝類困在黑油中動彈不得,潮間帶生物幾乎死絕,在當地造成生態浩劫。
稱之為「生態浩劫」並不誇張,根據海大教授調查,當時潮間帶生物九成死亡,更讓人擔憂的是,因未即時阻擋油汙,但汙染範圍隨著海浪和風向不斷擴散,從石門到金山都受到嚴重影響,金山漁民一將漁具放進海裡,再撈上來便是滿滿油污,魚鉤、漁繩和船具都被染黑,對環境的破壞至少3年才能恢復。
德翔公司事發3月內先賠償漁具損失577萬元,漁民當時認為德翔頗有誠意,更因是台灣船東無須跨海提告而鬆了口氣,但事實證明漁民實在「太過樂觀」。