儘管陳履安之子陳宇銘所創辦的Travana公司開了海外提告的第一槍，中國海航資金斷鍊和併購泡沫化，情況持續惡化中，投資Travana的2,750萬美元，對中國海航而言不過是財務的冰山一角。
中國大陸企業海外併購屢見不鮮，包括萬達、復星、安邦和中國海航被稱為中國併購「4大天團」。中國海航是一家從海南島國內航空發跡的陸企，極盛時期擁有20餘家航空公司，而且從2015年起大肆併購擴張，跨足全球金融、旅館、IT和教育等事業，像入股西班牙著名酒店NH酒店集團、美國希爾頓全球酒店集團和德意志銀行等。
然花無百日紅，中國海航近年透過貸款融資在海外大舉收購企業與房地產高達500億美元（約新台幣1.47兆元）後，已陷入資金緊縮危機，近日不斷拋售資產與股權，重整廣泛的業務。
該集團旗下10家在中國和香港上市的子公司已有7家宣布停牌。站在浪口風尖的海航不得不先瘦身，日前傳出全球將大裁員10萬人，且在海外約投資45家企業，目前已經脫手Park Hotel股份，入帳12.4億美元彌補資金缺口。
值此同時，也大規模拋售在中國大陸各地的地產建案，由於大肆併購遍及全球各地，因此中國海航此刻決策，各主流財經媒體動見觀瞻。而海航集團董事會主席陳峰接受採訪時也承認，因大規模的併購而造成資金流動性問題。
陳宇銘開了海外提告的第一槍，「我不怕打官司。」此舉是否掀起中國海航更大風暴與黑幕，值得觀察。
