「我們要讓全世界知道，KYMCO在電動機車市場就是先鋒，更是帶領產業走向的領導品牌。」KYMCO董事長柯勝峯自信的說。
KYMCO今日在台灣展示上週的巴黎車展發表的Agility Carry EV、TUBE EV、Like EV三款商用電動機車，針對一般企業、物流零售、共享業者、政府單位等不同客戶需求，提供4大客製化解決方案。另同步展示首次亮相的電動輔助自行車Klever B-Ionex，採用Ionex能源系統，預計今年底上市。
KYMCO董事長柯勝峯表示，「目前全球有1.5億機車，其中500萬輛作為商業用途，每天行駛里程是個人機車的7倍，汰換率為2倍，能源使用量佔整體2成。」看準商用市場大餅，下週將前進全球最大機車市場印度找商機，未來將從新首都新德里出發逐步拓展到整個印度，而目前也積極布局中國商用市場，包括阿里巴巴旗下的大型零售商盒馬鮮生、車輛共享的騎電科技，以及能源服務的張飛充電，都是Ionex車能網企業用戶。
KYMCO拓展電動機車市場腳步相當積極，今年3月首度在東京車展發表Ionex車能網，6月即在台北發表兩款消費型電動車New Many 110 EV和Nice 100 EV，本月初在巴黎車展更首度發表車能網商業版，宣布進均商用市場。「3年內將發表至少10款電動機車，版圖擴及20個國家，銷售量要達50萬台，明年就要拿下電動機車龍頭寶座。」董事長柯勝峯說。
不過，光陽目前推出電動機車車款仍以騎乘速度慢、低功率為主，與勁敵Gogoro有差距，柯勝峯說，「針對不同客戶需求當然會有改變，初期雖然都是低功率車款，但早晚一定會補齊高功率車款。」
國內電動機車龍頭Gogoro同樣動作頻頻，旗下車主將突破10萬名，能源平台系統逐漸成形，吸引機車大廠陸續攜手合作，除先前宣布YAMAHA外，傳下週PGO、宏佳騰也將加入Gogoro陣營，採用Gogoro電池交換系統。針對商用市場部分，8月底宣布推出Gogoro 2 Utility商務用車，而目前商用模式已有在日本石垣島營運的GoShare共享服務，以及郵務車專案。
