2019.03.11 03:08 臺北時間

【2019日內瓦車展現場報】純電與油電並行--AUDI

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【2019日內瓦車展現場報】純電與油電並行--AUDI
德系電車先驅AUDI在今年日內瓦車展上繼續擴張其純電與油電混能車款的規模,除了一口氣發表了PHEV插電式油電混合車款Q5 TFSI e、A6 TFSI e、A7 Sportbacl TFSI e 以及 A8 TFSI e之外,更發表了一款全新概念純電車款Q4 e-tron Concept,鞏固其在德系車廠中純電車技術的領導地位。
AUDI日內瓦車展展館。
與我們的想像不同,Q4 e-tron Concept並非Q4車系的純電版本,而是基於VAG集團的MEB純電車底盤所打造的全新車款。車長 4,590m m、寬1,900mm、高1,610mm、軸距2770mm,定義上偏向都會休旅車款。
Q4 e-tron Concept外觀部分承襲了 e-tron 系列的特色,水箱護罩採用封閉式設計(因為散熱需求降低),前保桿兩側與下方的進氣口則化身為主進氣道。
外觀部分則承襲了 e-tron 系列的特色,水箱護罩採用封閉式設計(因為散熱需求降低),前保桿兩側與下方的進氣口則化身為主進氣道。車側線條則與 Q8 有幾分神似,甚至輪拱處也像 Q8 一樣外擴式,增添了不少的動感與剽悍。動力部分則以 MEB 平臺架構為基準,採用前後各一具電動馬達的四驅配置,後軸配置 150 kW(204 匹馬力)馬達、前軸則為75 kW(102 匹馬力),中央地板則安裝上 82 Kw容量的電池組,以 WLTP 測試基準續航力450 公里以上,可對應125 kW 快充系統,所以儘需30分鐘即可充電80%,Q4 e-tron Concept預定2020年正式量產上市。
e-tron GT Concept採用四門轎跑車的設計。
而在油電混合車款部分,AUDI今年重新賦予其「TFSI e」的系列名稱,以前述四台新款PHEV插電式油電混合車中唯一的休旅車Q5 TFSI e為例,搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎,綜效輸出為252匹馬力、38kgm扭力,搭配14.1kWh的鋰電池組,以純電模式可以行駛約 40 公里,其充電孔可通用家庭與公共充電站,以7.2kW 的充電站為例,充飽電僅需約兩個小時左右。
Q5 TFSI e的外型與一般Q5並無不同。
Q5 TFSI e車頭特寫。
Q5 TFSI e車尾特寫。
Q5 TFSI e行李箱特寫,並沒有因為多了電池模組而影響其容量。
Q5 TFSI e座艙特寫。
Q5 TFSI e後座特寫。
Q5 TFSI e引擎室特寫,可以看到代表高壓電的橘色管線。
目前AUDI已在歐洲16國提供充電站服務,其他地區的建置也在積極進行中。
更新時間|2023.09.12 20:29 臺北時間
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