【2019日內瓦車展現場報01】有電一同！歐系重點品牌概覽 汽車鐘錶
發布時間：2019.03.26 10:15 臺北時間
更新時間：2023.09.12 20:29 臺北時間
全球五大車展之一的日內瓦國際車展固定於每年3月份於Palexpo國際展覽中心舉行，是當年度車壇趨勢的風向球之外，由於展場內豪車與超跑雲集，所以也號稱是「含金量」最高的車展。風塵僕僕的來到了日內瓦車展現場，在宛如車迷大拜拜的現場採訪第一手消息，而第一回就先來瞧瞧歐系車大廠今年的重點車款與趨勢為何？
CITROEN在日內瓦車展上發表了最新概念都會小車「Ami One」。 共享概念正夯！CITROEN在日內瓦車展上發表了最新概念都會小車「Ami One」。Ami One是一款結構緊湊的雙人小車，採用純電力系統，最高時速40公里，充飽電後可以跑100公里，以專用充電樁2小時即可充飽電。
專程來看Ami One的小孩竟然比大人還多！ 不過Ami One最厲害的是可以用手機APP來租借，想租5小時或5年都可以。但撇開上述的「理科」夢想不談，萌到炸掉的超可愛外型，才是她最大的魅力也說不定！
話說在各國政府陸續宣布純內燃機車輛的「大限」時間表之後，各大車廠無不思索接下來的路該怎麼走。BMW在今年的日內車展上一口氣發表了745e、745Le、745Le xDrive、330e Sedan、 X5 xDrive45e、530e Sedan、 225xe Active Tourer 等混合動力油電車款，且均為插電式油電 （PHEV ）設計，讓消費者在有電源的地方停車時可以隨時充電，減低燃油的消耗。而對於一向內燃機魂滿滿的歐洲人來說，BMW這次的油電大軍可說是極為新奇的體驗，所以來現場賞車的人潮可說是絡繹不絕。
330e
330e是最有可能引進台灣的BMW油電車款。 330e的內裝其實與一般新3車款相同，差別只在於多了EV純電模式鈕。 745e
油電版745e也頗值得一看！若使用純電模式續航力為54-58 公里，平均油耗更可達 43.5-47.6公里/公升，與純內燃機的大七相比可說是數倍之差！ 745e的駕駛艙與一般745並無太大差異。 「大七」內裝之豪華先進自不用說，然後每個人一來都先坐上後座享受當VIP的極致尊榮感。 今年車展的MERCEDES-BENZ少了些理科氛圍，但多了些美形氣息。MERCEDES-BENZ的CLA以其帥氣的跑房車型格吸引了一眾死忠粉絲，奠定了車廠在Four Dour Coupe車系中的經典地位。而繼2019年1月份的美國CES 消費性電子展上首度發表二代CLA之後，緊接著在3月份的日內瓦車展上也發表了衍生車款CLA Shooting Brake「獵跑車」，除了延續CLA的超高「顏值」之外，也具備了Wagon 旅行車的生活實用性與彈性，可說是休旅車的強勁對手！
CLA 250 Shooting Brake
CLA Shooting Brake基於MFA前驅平臺打造，外觀內飾同樣採用MERCEDES-BENZ最新的設計語彙語，具備CLA家族造型。 內裝的部份則幾乎移植了新A-Class設計，雙10.25吋液晶顯示幕、相同的空調出風口造型、全新三輻式多功能方向盤等一應俱全。MBUX 多媒體系統與 Hey！Mercedes 智能語音控制系統也一併奉上。 Concept EQV
Concept EQV採用純電動力系統，動力系統為一具 150 kW (約204 匹馬力) 的電動馬達搭配 100 kWh 的鋰電池組，採前驅設定，續航力可達400公里，極速則為160公里。Concept EQV的整體完成度頗高，看來離正式量產之路並不遙遠。 關於日內瓦國際車展
第一屆日內瓦國際車展（Geneva International Motor Show，GIMS）於1924年舉行，至今已是全球最重要的汽車展之一，也是全球車壇的年度趨勢指標。日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的PALEXPO展覽會議中心的室內展館舉行，面積雖然不大（其實也不小了），卻是世界各大著名車廠的必爭之地。2019年參展的全新車款將超過900輛，預估吸引逾66萬人次參觀。 德系電車先驅AUDI在今年日內瓦車展上繼續擴張其純電與油電混能車款的規模，除了一口氣發表了多款PHEV插電式油電混合車款之外，更發表了一款全新概念純電車款Q4 e-tron Concept。基於MEB純電車底盤，採用前後各一具電動馬達的四驅配置，後軸配置 150 kW（204 匹馬力）馬達、前軸則為75 kW（102 匹馬力），中央地板則安裝上 82 Kw容量的電池組，以 WLTP 測試基準續航力450 公里以上，可對應125 kW 快充系統，所以儘需30分鐘即可充電80％，預定2020年正式量產上市。
Q4 e-tron Concept
與我們的想像不同，Q4 e-tron Concept並非Q4車系的純電版本，而是基於VAG集團的MEB純電車底盤所打造的全新車款。 Q5 TFSI e
Q5 TFSI e搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，綜效輸出為252匹馬力、38kgm扭力，搭配14.1kWh的鋰電池組，以純電模式可以行駛約 40 公里，其充電孔可通用家庭與公共充電站，以7.2kW 的充電站為例，充飽電僅需約兩個小時左右。 Q5 TFSI e的內裝維持AUDI一貫的高質感，尤其她菱格紋車線處理過的座椅更是深得我心！ 後座菱格紋車線座椅特寫。 ID.電動家族最新成員ID. BUGGY在日內瓦車展現場首度展演，結合MEB模組化電動車矩陣平台科技與獨特開放、分離式車體設計，其設計靈感來自於60年代美國加州盛行的沙漠越野車Meyers Manx。除身擁優異越野氛圍的前衛樣貌，更採無車門、車頂的開放式設計，結合大量防水材質所鋪陳的簡約內裝，馬力亦高達204匹，打破一般人對於電車的動力常識。
ID. BUGGY
ID. BUGGY除身擁優異越野氛圍的前衛樣貌，更採無車門、車頂的開放式設計，結合大量防水材質所鋪陳的簡約內裝，完整建構出為純粹暢快駕馭而生的電動越野概念車，同時透過車體與底盤的分離式設計，印證MEB模組化電動車矩陣平台不僅限用於一般車型，該平台亦可協助發展各式個性化與特殊電動車型。 T-Roc R
跨界小休旅T-Roc性能款「T-Roc R」具有高達300匹馬力，0-100僅需4.9秒即可達成。加上一堆空力套件上身，車高也降低了200mm，跨界小鋼砲之名非她莫屬！ 車尾的雙邊二出尾管跑格滿滿，唱起歌來應該很動聽！ 內裝飾有車身同色飾板，整體搭配更有個性。 SKODA發表了首部純電概念車Vision iV。在MEB模組化平台的架構下，其動力由前、後軸各一具的電動馬達構成，加上容量83 kWh的鋰電池組，最大輸出功率為225kW（306匹馬力），0-100僅需5.9秒，極速為180km/h，WLTP基準下航程可達500公里，以高壓充電站可以在30分鐘充到80的電量。車燈則為不規則設計的Matrix LED矩陣式頭燈與穿過水箱罩的長條LED日行燈，發光的品牌Logo也是視覺上的焦點。
Vision iV
Vision iV在VAG集團MEB模組化平台的架構下，其動力由前、後軸各一具的電動馬達構成，加上容量83 kWh的水冷鋰電池組，最大輸出功率為225kW（306匹馬力），0-100僅需5.9秒，極速為180km/h，WLTP基準下航程可達500公里，以高壓充電站可以在30分鐘充到80的電量。 Kamiq
小型休旅車Kamiq與 Kodiaq、Karoq 一樣採用 MQB 模組化平臺，但尺寸則是標準CUV設定，車長僅 4,241 mm， 軸距則為 2,651 mm，空間的表現上算是不錯！ 現場陳列的實車配有10.25 吋 Virtual Cockpit 全數位駕駛座儀表。 Kamiq還配有後座出風口及電動後尾門，C/P值頗高。 小小車迷的養成
來逛日內瓦車展的除了大人之外，不少家庭也帶著小孩一起來看車！現場的車輛只要是開放的，家長幾乎都會讓小孩上車試試看，玩玩影音系統、液晶儀表與電動椅，甚至很多兩三歲的小朋友還會自己開啟後廂門！無論是家長或是車廠的開放度都讓人羨慕。如果發生在台灣呢？應該會被現場的保安或是品牌代表白眼吧？ 更新時間｜ 2023.09.12 20:29 臺北時間
