其實這都是拜VOLKSWAGEN之前柴油門事件後，歐盟帶頭所修訂的WLTP（全球輕型車測試規範）之賜，各大車廠必須重新修改產品排廢基準、乃至於整個產線的調整，讓整個生產時程大亂所致。以BMW新大七系列為例，就因此延遲上市一年，所以2019上半年的台灣車市就只能看前述兩大車廠唱雙簧。不過相對的，之後的新車發表密度就會高上很多，無論是真想買車或是純看熱鬧，下半年好戲才正要開始哩！
全新掀背
SKODA Scala
作為品牌首部建構在新一代 MQB A0平台上的全新車款，Scala之於SKODA的重要性不言可喻。由2018年巴黎車展上發表的Vision RS Concept概念車衍生而來，SKODA在Scala上面使用了全新的風格語彙，如細長的LED頭燈組與扁平化的加寬水箱護罩等，重新設計的車尾更取消了沿用已久的廠徽設計，參考了目前流行的將「SKODA」字樣鑲嵌於尾門扶手上的規劃，讓Scala的整體質感提昇不少。動力上原廠雖有5種汽柴油及一種天然氣引擎，但比較有可能引進台灣的應該為1.0TSI汽油（95、115匹馬力/17.8、20.4kgm扭力）與1.5TSI汽油（150匹馬力/25.5kgm扭力）版本。
國民G-Class
SUZUKI Jimny
別說台灣，全球都在等她！早於2018年7月即於日本上市的第四代Jimny挾其返樸歸真的火柴盒方正設計，與紮紮實實的4WD硬派越野機能，以及向M-Benz G-Class「致敬」的激似外型，在全球市掀起了一股「Baby-G」風潮。而也由於其市場反應超乎預期，SUZUKI即便產能全開也生產不及，全球大缺貨！台灣的上市日期已經一延再延，目前「暫定」於今年第二季發表上市。新Jimny傳承該系列的硬調越野車設計，具有全新的梯形大樑、多連桿後軸、配有加力箱的4WD等。但將LSD限滑差速器與循跡控制列為標配，並導入包含 ACC 定速巡航、車道維持輔助、車前防預警碰撞等科技的SUZUKI Safety Support 主動安全系統，讓新一代的「吉姆尼」更具日常實用性。
科技導入
MERCEDES-BENZ GLC
MERCEDES-BENZ的休旅車主力GLC小改款，在3月份的日內瓦車展發表後獲得不少的回響。首先是外型上有所微調，雙翼式水箱護罩搭配魚鱗造型防護網，與之前款式差異不大，不過大燈則是全新設計的LED燈組，投射力與亮度都大幅提昇。車身側面與尾部也幾無變化，僅尾燈換成新式樣。GLC小改款的最大亮點為導入品牌MERCEDES-BENZ力推的 MBUX 系統，具有語音操控與手勢控制等技術，及AI化學習能力等。另一個重點則是動力系統的全面更新！全新 2.0 升四缸渦輪增壓引擎按照車型的不同，分別有 194 匹與 255 匹兩種馬力設定，並搭配EQ Boost 48V 輕油電技術，在馬力與油耗表現上都更為優異。
休旅新血
VOLKSWAGEN T-Roc
這幾年靠著旗下休旅車Tiguan在台灣大翻身的VOLKSWAGEN，眼見小一號的CUV市場蓬勃發展自然不會坐視不管，而在全球皆熱賣的T-Roc正是其即將引進的祕密武器。定位在Tiguan下一階的T-Roc具有更為濃厚的都會休旅氣息，如two-tone雙色車身塗裝、跑車化車頂線條，多樣內裝色系等標、選配更是符合現今市場最流行的「客製化」風格。而在科技層次上則包含了Active Info Display全邏輯數位化儀表、車道輔助系統與車距維持系統、交通堵塞輔助系統等。目前推測台灣會導入的應該是1.0 TSI與1.5 TSI的版本，建議售價預估在70～90萬之間。圖片車款則是剛於日內瓦車展發表的T-Roc R性能版，馬力為驚人的300匹。
嶄新回歸
NISSAN Altima
曾在台灣車市雄霸一方的國產NISSAN Teana停產後，NISSAN在豪華大型房車這塊級距就只能缺席，看對手TOYOTA Camry自己唱獨角戲。不過今年第三季NISSAN全新第六代Altima（ Teana美規車型名稱）將以進口方式引進台灣，重新填補這塊缺口。六代Altima造型明顯運動化、年輕化，設計風格來自於品牌V-Motion 2.0概念車元素，如車頭大型V字氣壩、迴力鏢晝行燈等。車身長寬高尺寸為4,900×1,852×1,440mm，軸距則為2,824mm，比Teana大一些，所以乘坐質感應該不錯。動力方面預計採用 Infiniti QX50 上的新一代 2.0 VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，搭配 CVT 變速箱，馬力與扭力可達 252hp/38.8kgm，而原本的 2.0 升 自然進氣引擎也有可能繼續流用。
