2020.04.21 05:58 臺北時間

【空勤摔機還吃案5】誇口直升機要用40年 卻連螺絲都捨不得換

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時事
空勤總隊共有9架海豚直升機,是目前救災救難的主力機型。(翻攝空勤總隊官網)
空勤總隊共有9架海豚直升機,是目前救災救難的主力機型。(翻攝空勤總隊官網)
空勤總隊的任務特殊,經常得在險惡的天候環境中出勤救災救難,除了飛行員外,還要搭載海巡署的吊掛人員及消防署的特搜人員一起出勤,飛行安全格外重要,目前雖然有最新的黑鷹直升機,但海豚直升機仍是中低海拔山難搜救及海上救難的主力。
空勤總隊的9架海豚直升機平均機齡為24.5年,但成立15年來從未提出新機採購需求的空勤總隊,至今也無購機規劃。副總隊長鄭榮豐向本刊記者表示,只要好好維修保養,飛40年也沒問題,頂多性能較差,就像老車和新車的差別,但都是可以執行任務。
空勤總隊海豚直升機2016年3月執行任務時失速墜海,造成2死3傷。(新北市政府提供)
空中巴士原廠指出,經性能提升的機體壽限不少於3萬小時或是2萬架次的起降,也就是每15年翻新一次可以再增加1萬小時。但是飛安專家質疑,空勤總隊連直升機骨架螺絲全換新及上油的錢都不願花,不知哪來的信心可以飛40年?政府要求民航機機齡不能過老,但自己卻帶頭用老直升機,飛安標準明顯不一致。
更新時間|2023.09.12 20:34 臺北時間
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