貓空纜車是許多遊客來台北會選擇造訪的景點，然而因營運不善已連年虧損，被視為北捷的大錢坑，今年1月至10月虧損上看1億900萬元；又因為疫情影響，旅遊觀光景點人數銳減，就連兒童新樂園也虧損約5,100萬元，雖在小巨蛋的部分有盈餘2,000萬元左右，但整體來看，北捷今年的代管事業仍虧損近1.5億元。
台北市議員張斯綱指出，雖然這些代管事業的收入逐年下滑，但盈虧並沒有在年終獎金這部分上反映出來，依然比照北捷員工發放，張斯綱認為，發放獎金的制度應該要檢討，甚至直指虧損的單位應該委託給有專業能力的民間企業接手經營。
另一名市議員王鴻薇也說，北捷代管事業虧損，員工年終照發、獎金照領，彷彿纜車虧損對他們來說不痛不癢，因為對獎金來說不會影響；許淑華則表示，公司營運應看績效表現，建議基層員工的薪資和獎金要有保障，但經理級以上的應共體時艱、斟酌減少，以改善外界觀感。
對於外界質疑虧損仍照發獎金，北捷發出聲明表示，雖然北捷掌管不同事業體，但人事薪資都是一起的；而北捷的經營績效建立在安全、品質等多面向，盈餘不是唯一指標，且受疫情影響績效不佳，是大環境所造成，他們也不會將虧損加諸辛苦的同仁身上，強調公司治理要回到專業考量，年終獎金的發放也是比照國營事業的規定，並解釋這最高4.4個月的獎金還包含考核獎金，只有部分員工會領足4.4個月。
