喊出「Power Up」、「Safety Up」、「Tech Up」三大嶄新DNA的Stonic,在Power Up方面就是等入了同級唯一的48V輕油電系統,這套系統過去大部分都搭載在高階進口車上,距離Stonic價格最接近有48V系統的,大概就是Swift Sport,但由於這台車屬於掀背車,因此在跨界小休旅級距裡,Stonic成為當前唯一有搭載48V系統的車款,搭配上1.0升渦輪增壓引擎,不僅成功的降低了車主每年稅金的支出,同時在動力表現上也擁有120ps和20.4kgm的輸出,更遑論高達平均一公升19.9公里的油耗表現。
在Safety Up的第二部分,全車系的Stonic標配全套的ADAS系統,提供了Level2自動駕駛輔助的功能,但由於缺少了「Stop & Go」的部分,在網路上已經被不少網友質疑並非完整的Lv2自動駕駛,這點據原廠表示,目前針對Lv2自動駕駛的分界尚未相當明確,跟據美國汽車工程師協會訂定的標準來看,Stonic具備了全速域的SCC智慧巡航控制以及LFA車道維持以及FCA前方主動煞車系統,已經符合了標準中的Lv2自動駕駛。
最後則是Tech Up,Stonic全車系標配4.2吋的全彩電腦,讓駕駛可一目瞭然所有車輛的資訊,同時升級了8吋的影音觸控螢幕,再加上了同級車唯一的「無線」智慧型手機連結功能,在科技面是絕對領先同級車。
KIA Stonic一共導入雙動力四車型,分別是原有的1.4自然進氣版雙車型以及1.0渦輪增壓輕油電版雙車型,售價從最低階的73.9萬起,到最高階的85.9萬;其實在先前森那美起亞換上了台籍總裁後,訂定的策略和導入了車輛配備及售價很明顯的看出足夠「接地氣」,也造就了去年整個KIA品牌的銷售成功,而Stonic無論在配備上或者售價上,明顯的瞄準了無論是Nissan Kicks、HYUNDAI Venue、SUZUKI Vitara等車款而來,能否成功就端看消費者對於韓系品牌買單的程度。