長榮表示，旗下兩家子公司長榮亞洲、長榮香港合計擬斥資9,411萬美元，折合新台幣約26.35億元，向關係人取得8艘全貨櫃輪。「此次船舶取得是配合公司整體營運，同時考量市場狀況，選擇適合營運需求的船型，藉此強化航線及提高市場競爭力、市占及效益。」謝惠全說明。
據了解，此次交易，分別為長榮亞洲擬向巴拿馬商長榮國際有限公司，以美金2,700萬元（約新台幣7億5,088萬元）取得一艘7000 TEU全貨櫃輪。此外，長榮香港則是擬以總金額6,711萬美元（約新台幣18億6,630萬元）向巴拿馬商Gaining Enterprise S.A.取得7艘1600 TEU全貨櫃輪。兩項交易皆委由日本海事協會出具鑑價報告。
事實上，航運三雄股價自7月初站上新高後就上沖下洗，但市場仍有不少人看好未來發展。依據三大海運研調機構Alphaliner、Drewry、Clarksons資料顯示，預估明年全球貨櫃航運需求成長率將超過供給成長率，分別為0.8、2.4、1.0個百分點，此外，在全球積極施打疫苗狀況下，本土法人認為，全球經濟復甦將推升全球海運的運輸需求。
長榮上半年合併營收為1,898.66億元，年增117.37%，超越去年前11月的營收，此外，今年第二季合併營收達999.13億元，季增11.07%，年增127.74%，創單季新高紀錄。
