除了內憂，中國廣東疫情大爆發，東莞封城進入第5天，海英俊強調，東莞廠區營運如常，唯獨港口運作略受影響，「目前採購端和運籌端相對辛苦，天天開會緊盯料況及物流的最新狀況。」反觀外界擔憂，烏俄戰爭波及台達電的斯洛伐克廠區，海英俊強調：「營運未受影響。」
談起今年營運，海英俊直言疫情和通膨是兩大風險，但台達電為了避免金屬原料價格過度劇烈波動，長期與供應商以長約避險，「今年還沒看到原料成本出現上漲、惡化，2月物流和長短料都有好轉趨勢，目前原料成本已趨穩，未來缺料問題有機會逐步緩解。」
不過美系電池廠有意漲價，衝擊電動車終端銷售價格，海英俊表示，電動車的電子零件、鋰原料沒漲價，「漲價原因出在電池，加上電池在電動車成本占比高，若漲價2至3成，一輛電動車就會調整2,000至3,000美元。」
這天，海英俊現身台大，宣布台達電斥資超過1億元經費，成立「台達台大聯合研發中心」，將結合「台達研究院」的能量，與台大電機資訊學院、工學院等學術資源，鎖定發展電動車、先進人工智慧（AI）、工業物聯網（IIoT）安全與控制等領域。
