其實為了避免集團經營權爭奪戰輪番上演，甚至延續到下一代，張國華煞費苦心提出二大解方。他認為要保持集團的完整性，最好的辦法就是解散集團二大金庫、也是二大控股公司－巴拿馬長榮國際及長榮國際這二家家族公司，兄弟四人取得各自的財產後，再去投資所想要經營的公司，取得主導權，甚至不惜賣股退出，讓其他兄弟經營集團事業。/
一名會計師說明，解散公司簡單來說就是收回債權、變賣資產，「全都換成現金，股東們分一分就結束了，但實務上這二家公司資產繁多，要賣到什麼時候？怎麼賣？最大可能解方就如張國華所說，由其他兄弟向他買股。」
「其實要解散長榮國際很容易，只要兄弟都同意就能做。」市場人士分析，反倒是巴拿馬長榮國際，由於公司主導權在張國華手上，為他增加了不少談判籌碼。
巴拿馬長榮國際不僅是長榮海外資產大金庫，還是長榮海運最大股東，持股七．四％，張家四兄弟及張榮發各占巴拿馬長榮國際股權20％，撇開仍在訴訟中的張榮發遺產不談，目前弟弟派共計持股60％，在股權比例占上風，但想要拿下公司主導權並不容易。據悉，2016年張榮發過世後，巴拿馬長榮國際董事長就變更為張國華，公司迄今沒有開過一次股東會，弟弟派想在股東會上罷免或改選董事，難度很高。
另名會計師分析：「由於巴拿馬公司無需每年按期舉行股東會，只要大哥不開股東會，弟弟派幾乎束手無策。加上巴拿馬公司的規定嚴苛，以弟弟派目前的持股比例來看，還無法自行召集股東會。」
