去年4月2日發生49死的太魯閣號出軌事故後,交通部認為台鐵改革需要公司化,日前也將公司化草案送交立院審查,時代力量立法院黨團指出,公司化條例草案並未著重在改善安全方面,不是一句公司化台鐵就會變安全,事故罹難者家屬也認為,應該要做的是成立外部監督委員會,才能給民眾一條安心回家的路;工會也在公司化風聲一出,就不斷發聲表示安全改革才是台鐵最需要的,甚至直指公司化是騙局。
交通部長王國材昨(15日)與台鐵企業工會代表協商,不到1小時就破局,工會發起的「五一勞動節不加班」已有1.2萬名員工響應,包含95%司機員,屆時恐有9成列車會受到影響。
據《ETtoday》報導,台鐵企業工會理事長陳世杰表示,台鐵考慮到若司機員在5月1日不上班,將動用二線的「運轉指導幹部」來支援開車,因此要求相關幹部當天必須出勤,否則考績乙等、考績獎金少半個月。面對考績威脅,陳世傑指出,有相關幹部直言「乙等就乙等」,還是會參加不加班抗爭活動,並指出台鐵局今(16日)有邀集各段主管到局裡開會,之後可能會再跟同仁溝通,希望當天可以出勤上班。