對林中民與林洋宏(飛宏總經理),林飛宏(電動車能源事業群總經理)父子而言,如何讓飛宏能夠擺脫連續四年虧損的困境,同時能夠邁向下一個五十年,顯然是眼前最重要的一件事。而從台泥去年底宣布將以15.1億元參與飛宏私募,藉此爭取全球電動車充電設施訂單來看。很顯然,充電樁相關產品的營運狀況,將是飛宏能否成為百年企業相當重要的關鍵戰役。
若非台泥的光環加持,外界大概不太會注意到飛宏在充電樁市場,技術能力已不容小覷。林飛宏向本刊透露,飛宏十年前就看好電動車產業的發展,由於是電源供應器技術的延伸,所以便投入資源研發相關產品,2014年開發出第一支充電樁;之後,中國客戶將它安裝在天安門附近。飛宏並不是看到產業很熱,才跳進來湊熱鬧;一路走來,其實是一步一步穩紮穩打。
談起與飛宏的合作,台泥董事長張安平曾說,飛宏的產品不錯,而且價格也有國際競爭力,最重要的是飛宏的產品有未來性。事實上,除了產品性價比高,飛宏的服務能力也是讓客戶高度肯定的地方。據了解,台泥在花蓮DAKA園區所設立的第一座NHOA.TCC電動車充電站,之所以能夠快速地導入飛宏的電動車充電設備產品,全是靠著飛宏的員工集思廣益,在不到半個月的時間內,依照台泥的特殊需求,為其量身訂造。
外界比較不知道的是,其實飛宏在國外的充電樁市場,透過與電動車充電樁軟體開發商拓連科技(Noodoe)合作,早已取得不錯的成果。林飛宏向本刊透露,如果以銷售地區來看,北美大概佔了整體充電樁銷售額的40%,歐洲大概也佔了40%,剩下的20%才是亞洲市場。
林飛宏說,台泥收購歐洲儲能公司ENGIE EPS SA後,將其更名為「NHOA」(New Horizons Ahead)。未來,NHOA計畫在2025年時於歐美銷售1萬5000台充電樁,2030年時進一步提升到9萬台。飛宏希望藉由與台泥的合作,搶攻全球充電樁市場,讓營運觸角遍及全球更多國家。
其實,除了台泥之外,飛宏在去年12月下旬,也成為全球第二大化石燃料業者殼牌(Shell)的合作夥伴,成為殼牌全球充電設備採購供應商。林飛宏向本刊透露,殼牌目前正積極將旗下加油站陸續轉型為充電站;目前,在中國市場,殼牌已正式建置飛宏的充電樁產品。
林飛宏向本刊表示,除了充電槍跟顯示面板之外,其他的充電樁關鍵零組件,飛宏都有自製能力,一條龍的生產方式,不但將讓飛宏的產品價格競爭力提高不少,充電樁產品的毛利率也可望較目前的平均毛利率,高出10~20%以上。
飛宏去年營業額約新台幣123億元,林飛宏表示,他希望有朝一日,單單電動車能源事業群的充電樁產品,就能貢獻飛宏100億元的營收;然後,藉著充電樁的獲利,希望讓飛宏順利邁向下一個50年。