超級航運週到來，5月26日萬海先打頭陣召開股東會，27日則換陽明登場，長榮海運在月底30日壓軸召開，外界將焦點放在減資6成及每股配發18元的現金股利2大議案。
攤開長榮最新年報，長榮前10大股東依序為巴拿馬長榮國際（EIS）7.4％、長榮國際4.96％、張榮發3.28％、張國華3.02％、張國華信託專戶3.02％、張國明1.46％、元大台灣高股息1.11％、長友控股受託投資專戶0.97％、楊美珍（張國華妻）信託專戶0.89％、陳惠珠（張國明妻）0.74％等。
不過，近期長榮集團爆發經營權之爭，外界關心，作為長榮海運最大股東的EIS，其股東權益到底應該由誰行使？
本刊調查，張家大房次子張國明、三子張國政等弟弟派，曾在5月10日召開EIS股東臨時會，選出新任董事長，之後張國明便以EIS代表人名義，對長榮海運發出存證信函，要求公司辦理變更法人代表，並嚴正指出，只有他本人或其指定的代表人可以行使股東權益，要求長榮海運不能讓其他人冒用、行使EIS股東權益。
但事後長榮海運回應，目前依法無據，因此無法協助辦理變更法人代表；同時，公司也秀出EIS於巴拿馬公共登記處的截圖，強調EIS的常任董事長仍為張國華。也就是說，目前EIS在長榮海運的股東權益，如表決權等，將由張國華行使。
然而，正當外界以為事件告一段落時，未料週末竟有長榮老臣對外發表公開信，內容直指，總裁張榮發過世後，包含柯麗卿在內的遺囑執行人，指定張國華接掌EIS，相關作為根本是「背叛張榮發遺囑」，認為遺囑執行人似乎越權。
眼看相關事件再起波瀾，一名市場人士觀察：「隨著長榮海運即將召開股東會，估計弟弟派屆時應該會主張所屬陣營已取得EIS主導權，禁止大哥行使EIS投票權。」可以預見，兩派人馬屆時對於EIS主導權認定，恐怕還會有一番角力。
該名人士也說：「長榮這次的事件，不禁讓人想起去年的東元案，當時東元少東黃育仁在戰況陷入膠著時，也曾找老臣助陣，還開記者會抨擊父親黃茂雄與東元董座邱純枝。如今長榮爆發經營權之爭，也出現老臣挺弟弟派，頗有既視感。」
