長榮海運將在30日召開股東會，外界關注減資案及現金股利配發案；長榮航空則預計在31日開股東會，屆時將補選一席董事。比較特別的是，過去一向低調的大房三子張國政，竟出面徵求委託書，外界解讀，此舉意在練兵。
一名業界人士指出：「這次張國政出面徵求委託書，其實意義不大，雖然他委由康和證券處理相關事宜，但仔細觀察，其徵求場所只有一個據點，能夠徵求到的委託書有限，應該只是想熟悉相關流程，宣示意味比較多。」
該名人士分析：「弟弟派徵求委託書的重心，應該還是放在今年要全面改選的長榮鋼鐵，由於長榮鋼鐵是長榮航空的第四大股東，若能順利拿下，才能在明年長榮航空改選中提高勝算。」
外界不知道，一直以來，張國政都鍾情於航空業，在長榮航空成立之初，他就以企劃本部協理身分，替公司談下眾多航權奠定基礎，最高曾當到集團首席副總裁，曾被外界形容為最像張榮發的接班人；2016年張榮發逝世後，原本一度重回長榮航空擔任董事，沒想到卻因兄弟分裂，失去董事一職。
如今張國政想重返長榮航空，勢必得拿下長榮鋼鐵，由於該公司長榮航空第四大股東，若弟弟派能在6月10日長榮鋼改選中取得主導權，明年長榮航空改選才有機會勝出。
觀察長榮鋼鐵最新戰況，目前前十大股東已悄悄出現變化，根據最新年報資料顯示，長榮國際持股21.69％、張國政5.95％，張國明個人則增加至6.61％，加上鄭深池找來的盟友林炎煌，持有2.13％，弟弟派檯面上可掌握的股權約36.38％。據悉，弟弟派這次徵求委託書相當積極，不僅與台新、康和等券商合作，也撒幣出動廣告戰，估計加上委託書徵求，弟弟派持股已經超過40％。
而哥哥派檯面上可掌握的股權約21％，加上殷琪所屬的大陸工程、台橡、維達等公司，也持有12.05％，相關陣營總計持股33.05％，若加計委託書徵求也有40％。一名市場人士觀察：「這次兩方人馬持股相當，有得拼！」接下來就是看雙方的配票策略。
看來，張家兄弟之爭還會持續再戰，也為集團各公司經營權帶來變數，未來長榮集團走向分家、分治恐成定局。
