長榮集團經營權之爭持續延燒，弟弟派在今年2月拿下集團控股公司長榮國際後，近期戰火也延燒至集團旗下其他公司。
今日長榮海運召開股東會，現場聚焦減資案，會前弟弟派透過長榮國際發表聲明，籲請長榮海運股東對現金減資退還股款案投下反對票。
長榮國際表示，公司有賺錢，就應該發股利以感謝股東的支持，長榮海運如果認為現階段的資本充足，要回收股票，也應該實施「庫藏股」，也就是公司用自己的資金買回自家公司流通在外的股票，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可以決定自己的股票應該如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，卻也傷及股東權益。
觀察「集保戶股權分散表」的資料，目前持有長榮海運股票1～5張的小股東人數約26萬人，合計約持有51.6萬張股票，亦即平均每位小股東僅持有1.98張股票。長榮國際認為，一旦減資6成，最保守估計恐怕都可能有13萬以上的小股東將變成持股不足1張（1,000股）的情況，對小股東在市場的交易、行使股東權利都非常不利。
不過對於相關情事，日前長榮海運總經理謝惠全已公開表示，這是為了調整資本結構及提升股東權益報酬率，並強調：「如果可以用1塊錢就做到的生意，就不需要用2塊錢去做。」
一名市場人士分析：「長榮現金減資6元，加上現金股利18元，等於小股東可以收到24元現金，實際上，以長榮海稅後EPS45.18元來算，等同現金股利發放比重53.12%，高於陽明、台驊的現金股利發放比重42.3%及43.2%。」
