華航台灣地區處長兼台北分公司總經理李宜洲表示，2022年第三季與2021年同期相比，已增加4成運能，今年第四季又會比第三季再增3成運能。從華航各區域載客率表現來看，歐美市場恢復最快，從今年6月中旬至9月，載客率已從5成恢復到6、7成；東南亞也有接近35～40％的載客率；東北亞則受限於日本簽證問題，目前僅恢復20％左右，韓國免簽將開放至10月底，載客率有機會大幅成長。若就單一航點表現來看，曼谷恢復最快，已從原先每週2班，在10月大幅增班為每日2班；華航也積極布局東南亞市場，除了年底開航桃園—宿霧，也規劃開闢清邁航線。
然而，由於疫情後各項成本增加，加上載客率短期內很難恢復往日水準，光是歐美線票價就比疫情前調漲3成左右，其他航線也會依據恢復程度及當地國情而有不同，但李宜洲樂觀預估，待航班數量趨於穩定供給、載客數逐步回升，機票價格也將恢復市場供需機制，未必會一直居高不下。
展望第四季營運，華航持續增加載客航班服務，桃園—札幌從即日起，每週1班，每週五出發；桃園—紐約10月4日起，恢復每週3班，二、四、六出發；桃園—峇里島10月9日起，增為每週3班，為二、五、日出發；桃園—維也納10月31日起，每週3班，一、五、日出發；桃園—法蘭克福11月1日起，每天1班；並看好未來自由行、團體與中轉市場，將於12月1日開航新航線桃園—宿霧，每週4班，為週一、二、四、六出發。
華航台灣地區行銷協理陳雅妮觀察，疫情後不僅前往海外的國人銳減，即便有需要出國，也更加看重旅遊產品能否兼顧彈性、安全性及自主性等三大條件，華航也順應需求推出全新自由行2.0進化版「華航機微酒」，2人以上即可成行，適用範圍遍及東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、首爾、新加坡、曼谷、峇里島、檳城、吉隆坡等11個亞洲熱門航點，消費者可從華航精選的13家合作旅行社預訂行程。
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