作為品牌旗下的越野戰力最強的車款，2021年初正式抵台的新一代LAND ROVER Defender除了首發 的110五門車款即刻秒殺之外，後續的三門短軸版90也不遑多讓，市場流通價還超越新車！而在這樣的背景激勵下，Jaguar Land Rover Taiwan大膽引進了要價641萬的Defender 90 V8 Carpathian Edition，除了一定要的滿配到頂之外，上古神獸等級的5.0升V8機械增壓汽油引擎上身，動力嚇人之餘，也增添其收藏價值。
LAND ROVER Defender 90 V8 Carpathian Edition技術規格
長寬高：4,583mm x 2,008mm x1,969mm
軸 距：2,587mm
整備重量：2,471kg
動力：5.0升V8 雙轉子機械增壓汽油引擎
最大馬力：525hp/6,500rpm
最大扭力：63.7kgm/5,500rpm
驅動方式：四輪驅動
標配售價：641萬元
或許是要向【007生死交戰】中奮力演出、但卻只能飲恨領便當的反派致敬；也或許是我看電影時的OS被某大神給聽到了，當LAND ROVER Defender 90 V8 Carpathian Edition在我眼前出現的那刻，我內心一驚！想說是不是真的要去當壞人才能還願了。
不過即便是驚魂未定，還是要來鑑賞一下外觀。Defender的方正外型早已深植人心，所以如何在經典與創新間取得平衡，堪稱一大挑戰。運用現代化設計語彙重新演繹，新一代Defender車身外型包含獨特的圓形頭燈、高離地間隙、前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎，以及從Series II便開始採用的「Barrel Side」桶形腰線等設計元素皆完整保留。當然，為了更貼近銷售主力的高端富裕人士，整體風格還是必須向高級化靠攏，於是車身的邊邊角角修飾的更為圓潤，大量採用鋼琴烤漆與鋁合金飾板等。不過從其引擎蓋兩側咬花防滑踏板、平整切削車尾、側開式尾門與全尺寸外掛備胎等處，還是可以一眼認出其延續70多年的歷史DNA，相信Defender的老粉絲肯定鬆了一口氣。
而既然是號稱為特仕版，Defneder 90 V8 Carpathian Edition在視覺上自然有其亮點，如車身採頂級喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜包覆，引擎蓋、尾門與車頂也同樣採用亮澤黑點綴，輪框同樣換上視覺張力極大化的22吋亮黑色鋁合金輪圈，並以黑色煞車卡鉗匹配；外觀亦採用一系列專屬套件，宣示其價格與動力均位居Defender車系的霸者地位。
內裝部分則以耐用度與機能性為設計導向，Defneder 90 V8 Carpathian Edition同時融入諸多巧思，包含致敬經典的雙橫樑結構中控台、與特仕車專屬緞光黑色裝飾鎂合金面板、散發粗曠風格的外露式鉚釘，以及耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等，建構極具個性化與識別度的硬派越野風格；另外特仕車還有專屬車門發光金屬門檻含V8專屬徽飾、採頂級溫莎皮革搭配Dinamica® 類麂皮與耐磨織布包覆的全車座椅、具備電動調整與加熱功能的麂皮包覆四幅式多功能方向盤、鍍鉻材質換檔撥片、採皮革包覆的排檔桿及中央飾蓋等…族凡不及備載，展現英式現代奢華的美學風格。不過在眾多的選配品中，讓我最有感的，乃是隱藏於中央扶手內的小電冰箱。儘管取材當日豔陽高照、體感大概有40度，但出發時就已冰入的礦泉水至中午時已近結冰狀態，在幾無人煙的拍攝地拯救了我與攝影師快要乾涸的身心，也算是取材過程中有趣的插曲。
試駕體驗上，由於借車時有被「溫馨提示」不要去Off Road，所以我也從善如流試得保守。不過光從其標配的275/45 R22胎圈尺寸來看，就知道她的主舞台還是以鋪裝路面為主。踩下油門，5.0升V8 雙轉子機械增壓引擎可以輸出525 匹馬力與 63.7 公斤米扭力，驅動近2.5噸重的車體其實綽綽有餘，搭配ZF 8速手自排變速箱， 0～100km/h僅需5.2秒即可達成，可說是準超跑等級！而由於機械增壓動力輸出較渦輪增壓線性，所以油門要踩深些才會開始有「暴力」的感覺，但相對的駕馭起來比渦輪增壓好控制許多。
不過也由於那顆5.0升V8引擎的關係，車頭沉重的感覺十分明顯！即便有EAS電子氣壓懸吊系統、AWD 全時四輪驅動、Adaptive Dynamics 主動動態系統、電子主動式後軸差速器分配與加粗的防傾桿來最穩定車身動態，山道時車身的搖晃與推頭還是無可避免，甚至大腳一點踩煞車前方還會有明顯的下沉感。不過一回到平地道路上，Defneder 90 V8 Carpathian Edition的動力與胎圈優勢就立刻得到發揮。打開標配的MERIDIAN 700 W頂級數位化環繞音響，搭配V8引擎的原始聲浪及雙轉子機械增壓器的運作聲，感覺上就如同騎乘著一台兇猛的機械獸在狂奔，不過癮的切換到賽道模式，就像把機械獸喉頭的項圈拔去般，整條路上都是她的練歌場！但強烈建議請挑人煙稀少的地方來玩，以免擾人清夢。
而雖然盡力壓抑著要去翻山越嶺的衝動，但最後還是忍不住開著她去小小玩沙一番！打開新一代Defender的最大賣點之一：ATPC全地形行進控制系統。其實這套系統就像是越野版的ACC，只要設定好所希望的最高時速（1.8～30 km/h之間），駕駛就只要抓穩方向盤控制方向，油門、煞車、各輪的扭力輸出等都由電腦全權處理，不論再險峻的上下坡是角度再大的傾斜面，這套系統都可以簡單搞定，在沙地上更是小菜一碟，四輪宛如行走在柏油路般毫無打滑跡象，車外的攝影師雖然看得心驚膽跳，但車內的我可是完全老神在在！
很明顯的，這部車鎖定的對象，就是那種多金卻又叛逆的特殊客層；而且由於台灣日趨嚴格的排氣檢驗標準，搭載這顆經典5.0升V8引擎的車款其實已經來日無多。無論是買來耍壞或是收藏，LAND ROVER Defender 90 V8 Carpathian Edition所具備的反派魅力，無人可擋。
專家觀點
『重裝暴徒』
在一眾車款之列，Defender除了可謂英式越野座駕的代表，同樣也是難以抹滅的性能指標。尤其當見著這輛三門V8車型時，可曾見過如此瀰漫肅殺氣息的大隻佬？眼前這輛就是了。當然在一般鋪面甚至山道上的表現，基於越野設定下的氣壓懸吊與高聳車身多少會左搖右晃，但至少方向盤抓得住那靈活的轉向，使得截彎取直變得並非難事，不過真開到這輛重裝暴徒，真期待的還是在大山大海中馳騁奔馳，這才是LAND ROVER於這款車上的命定。
●同場加映●
雖然一直無法理解拿休旅車當跑車有什麼意義，但有需求就有供給，這類的大馬力高身怪獸雖然價格不菲，但卻異常搶手，當然產量少也是原因之一。
原廠代號M177 LSII的4.0L V8雙渦輪動力系統，具備「Hot inner V」內置雙渦輪與CSO主動汽缸歇止技術，讓其最大輸出馬力與峰值扭力高達585hp/86.7kgm，可於4.5秒完成0-100km/h加速過程。標配售價：937萬元。
配置4.0升V8雙渦輪引擎可產生550hp的最大馬力，可在短短4.1秒內從靜止加速至100km/h，若使用跑車計時套件可縮短至3.9，極速可達286km/h。搭載包括八速Tiptronic S手自排變速箱在內的全新一代傳動系統，後軸轉向也可作為選配項目之一。標配售價：738萬元。
●靚車集●
