2023.01.02 20:47 臺北時間

辛苦搬貨年終卻比人低 長榮航勤員工嘆:能走的都去星宇了

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時事
長榮航勤集體請假,機場行李塞爆輪盤,員工感嘆行李貨物都是他們在搬,年終卻比航空還少。(長榮航空企業工會提供)
長榮航勤集體請假,機場行李塞爆輪盤,員工感嘆行李貨物都是他們在搬,年終卻比航空還少。(長榮航空企業工會提供)
近日長榮集團公布年終獎金數字,除了長榮海運發出高達平均45個月令人欣羨之外,長榮航空員工約拿3個月,但更慘的是長榮航勤員工,只拿到1個月年終,讓不少人相當不滿,集體請假拒絕加班,導致機場大批行李缺乏人手搬運,還傳出董事長親自協助疏運行李。有長榮航勤員工感嘆,過去1、2年沒什麼旅客,幾乎都是靠貨運在賺錢,「貨物都是我們航勤在搬」,大家心裡當然會不舒服。
長榮航勤上百名員工不滿年終比同集團的長榮航空還要低,在元旦連假期間「集體請假」罷工,造成機場人力吃緊、行李運送延誤,連帶影響到班機起飛時間,因此就連高層主管、包括董事長陳有玉也都親自上火線幫忙搬行李,引發熱議。
《UDN》報導,一名在長榮航勤負責貨物、行李裝卸的員工透露,過去不管長榮航空虧錢、賺錢,其實航勤都是跟著走航空,就像之前空姐罷工事件,航勤也跟著航空一樣沒有年終。
這次原本傳出年終獎金是2萬5到1個月,12月30日入帳才看到,確定就是底薪的1個月。該員工說,如果航空1個月、航勤也1個月,他們不會有什麼怨言,因為大家都一樣。但這次航空領3個月、調薪3,000元,而航勤僅1個月、調薪2,000元,「當然大家會不舒服」。
「因為幾乎賺錢都是靠我們航勤」,該名員工透露,過去1、2年都沒什麼客人,其實都是靠貨物在賺錢,而貨物都是航勤在搬。他也感嘆,他們沒有什麼組織、只是小員工發脾氣,不可能真的怎麼跟公司去做抵抗,「能走的都去星宇了」。
他也說,由於大家對於年終1個月很不滿,預計春節還會再請一波,且現在加班時數其實都已經超標了。他只希望年終不要比人家差,「航空多少、我們就多少」。
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間
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