「智慧交通與光寶集團的本業並沒有離得太遠。」金海濤點出了光林智能在智慧交通領域發展的利基之一。金海濤說,無論是智慧路燈或智慧燈桿,簡單來說就是要讓這些裝置擁有眼睛(監控系統)與腦袋(邊緣運算),然後再加上聯網功能。LED照明不用說,絕對是光寶的強項;此外,裝置所需的電源供應器,也是光寶的營運主力。至於監控的部分,光寶在車用市場做了不少Camera module(攝像模組),對於相關技術並不陌生;而邊緣運算所涉及的演算法相關軟體,光寶自己也有開發。換句話說,智慧交通所涉及的軟硬體,光寶都有能力解決。
話雖如此,金海濤進一步表示:「固然光寶對於智慧交通相關的技術都不陌生,但並不表示光林智能只會用光寶的產品,我們會選擇最適合那個場域或客戶的產品;關鍵是,相關技術我們自己都看得懂,所以很快就能找出最佳的解決方案。不過,如果光寶集團自己在產品方面就能配合,當然最好。」
針對國內外同業紛紛跨足智慧交通領域,金海濤向本刊表示,因為是基礎建設,所以智慧交通這領域有很強的地域性;在經過激烈的淘汰之後,產業生態系就不容易產生太大變化。因此,台灣廠商跨足此領域時,最大的痛點通常不是產品做不出來,而是找不到產品的出海口。幸運的是,透過併購LEOTEK,光寶掌握了美國與歐洲等海外市場的通路,若光林智能不犯錯,憑藉與海外客戶長久合作的默契,別人很難搶單。
與海外的競爭對手相比,金海濤認為,光林智能的優勢是可以在台灣做很多場域的測試,因為不同國家的客戶想要的解決方案,在台灣都可能找到合適場域進行驗證。舉例來說,Siemens Mobility(西門子交通運輸)在德國做得很不錯,但德國沒有一堆摩托車,Siemens Mobility再厲害,也很難有辦法在越南等摩托車盛行的東南亞國家使用,當光林智能有實際的場域應用經驗,而競爭對手沒有,對方就會落後。