華航台灣地區行銷協理陳雅妮觀察，自2022年10月開放邊境，台灣每月出入境人次皆有50％以上的成長，尤其光是2023年農曆春節連假，就突破72萬人次，已是2022年12月桃機單月出入境人次約一半左右，然而，旅遊業期待的報復性成長，並未出現。進一步分析目前出國旅遊的族群，以自由行為主，佔8～9成，年齡介於30至50歲，顯示這群人經濟能力夠，自主性高；而50歲以上，主要選擇團體出遊方式的旅客，還沒有出現，也顯示這些真正有錢有閒的族群仍在觀望。
北美洛杉磯雙航點 銜接內陸或直抵南加州皆便利
除了大幅度恢復歐洲線營運，華航在北美區域也提供每週7班飛往舊金山、溫哥華；每週3班飛往紐約。從4月起，從台北飛往大洛杉磯地區，也可選擇洛杉磯與安大略兩大航點，班次密度達到每週17班，其中安大略的優點是出入關快，周圍交通順暢不易塞車，前往鄰近華人社區也很便利；若想中轉美國內陸或中南美洲，則可經由洛杉磯，由於航班抵達時間為當地下午，可輕鬆銜接美國38航點，或中南美洲25航點。
迎接立山黑部開山 推出5天1班包機
至於最受國人喜愛的東北亞，華航擁有包括東京成田／羽田、大阪、福岡、名古屋、廣島、高松、札幌、沖繩等9條航線，從夏季班表開始，成田每天至少有2班，並新增下午1班；羽田維持每天早、晚各1班，等於東京每天最高可達到5班規模；大阪也從每天2班增為3班，新增班次為早上9點起飛，福岡為每週8班、名古屋、沖繩與札幌維持每天1班，廣島及高松皆為華航獨飛，夏季班表開始維持每週4班，而且在3月25日前，前往沖繩與高松的旅客，將有機會搭乘到使用最新A321機型的皮卡丘彩繪機。
疫情前每年都受到遊客引頸期盼的立山黑部開山，今年華航配合4月13日至5月16日開山期間，推出每5天1班的富山包機，起飛時間為09：25出發，由大榮、山富、東南、康福、喜鴻、雄獅等六家旅行社負責銷售。
隨著旅遊人潮增溫，華航除了原有桃園—首爾每天2至3班，釜山也從3月26日起，提供每週4班，6月起還會再增至每週7班，同時，高雄—首爾也增為每日航班。
3／26起 皮卡丘彩繪機天天飛檳城
目前華航在東南亞共有15條、橫跨9國的完整航網，包括每天都有航班的峇里島、曼谷、河內與檳城。對於想要搭乘超人氣的皮卡丘彩繪機，3月25日前可鎖定沖繩、高松，而在這之後，直到6月底前，這架超萌的彩繪機將於每日飛往檳城的航線提供服務。
而近期最夯的中越峴港，也在夏季班表開始，從每週4班，增為5班；宿霧也從4月2日起，從每週4班增為5班，不論是安排自由行或增加旅行社安排的團體玩法，都能很彈性的安排旅程。
上海班次密度已達疫前水準 香港購票量成長9倍
隨著中國防疫政策逐漸鬆綁，華航也持續增加北京、上海、成都、廈門的班次密度。從3月26日起，桃園—上海浦東增為每週15班，高雄—浦東增為每週5班，松山—虹橋每週6班，等於每週從台灣往返上海已達每週26班，達到疫前相同規模。
近期在華航大舉提升運能，以及在情人節與228連假檔期接連推出機票促銷後，不論是前往東南亞度假或東北亞賞櫻的機票，比起先前已優惠不少，雖然整體比疫前稍貴1～2成左右，但已成功吸引不少買氣。以台港線為例，台北—香港已從3月恢復至每天5班，高雄—香港每天1班，尤其在推出情人節促銷檔期後，香港購票量是先前的9倍。
搭紅眼航班不熬夜 6月底前買機票享華航諾富特住宿半價
為了提供搭乘紅眼航班旅客更舒適的搭機體驗，只要於6月底前購買華航、華信國際航線機票，於搭乘班機起飛前兩天及抵台後兩晚入住華航諾富特飯店，皆享有房價5折優惠，住宿期間至8月31日，訂房可電洽飯店訂房組03-398-0911。
