2018年10月21日下午，台鐵宜蘭線由樹林車站開往台東車站的6432次普悠瑪自強號列車，尤振仲因誤判列車動力相關問題切斷ATP（列車自動防護系統），加上行經過蘇澳鎮新馬車站時以時速141公里進入新馬站彎道，導致列車前進方向第一節車廂右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆，隨後第二至八節車廂也相繼出軌，釀造18死、215傷的慘劇。
一審宜蘭地院審理認為，尤振仲擅自關閉ATP、加上以高達141公里時速進站釀禍，依過失致死罪判4年6月，時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽均因罪證不足判無罪。
尤振仲、地檢署均不服一審判決，雙方提起上訴；二審高等法院審理時，尤仍否認犯罪，他強調過程中一直向長官回報，不會貿然關閉ATP，還語出驚人「雖受段訓但沒經過考試，怎會說他會開普悠瑪？」
另外，經勘驗行車事故鑑定結果，尤振仲在事故發生時確實時速超過140公里，超過傾覆臨界速度，超速駕駛與死傷結果具因果關係，因此認定尤過失行為與此事故造成眾多死傷間具相當因果關係；從死傷結果、犯後態度來看，一審量刑接近法定刑上限，因部分被害人與家屬對刑度無意見，認定檢方和尤上訴都無理由，維持一審判決。
對此，尤振仲則未上訴，而檢察官不服，針對尤部分上訴第三審，最高法院今天認為二審判決沒有違誤，量刑妥適，駁回上訴，全案定讞。
