2023.04.28 20:15 臺北時間

6成民眾支持「取消機車兩段式左轉」 王國材曝規劃:部分開放

mm-logo
生活
網路民調顯示有超過6成的民眾支持取消機車兩段式左轉,王國材今也再度做出回應。
網路民調顯示有超過6成的民眾支持取消機車兩段式左轉,王國材今也再度做出回應。
交通部今(28日)舉行道路安全說明會,針對國內機車交通環境的改善,提出三大原則及方式。近期有網路民調針對機車兩段式左轉的存廢進行投票,有逾6成的網友支持取消,交通部長王國材今也回應表示,機車兩段式左轉原則上還是會保留,但可以考慮因地制宜,在部分地區開放第三車道直接左轉。
網路媒體在社群發起民調投票,上千位網友投票結果顯示有6成民眾支持取消機車兩段式左轉,先前也有機車路權團體發起「待轉大富翁」等活動,要求政府取消兩段式左轉的相關規定。
交通部長王國材今在道安說明會中表示,對於高齡者和不習慣行駛於內側車道的機車族來說,直接左轉反而容易造成危險,目前機車仍以兩段式左轉仍為原則。
然而王國材也指出,部分路段機車左轉量比較大,待轉區無法容納,若要求強制待轉,也反而會造成危險,因此可以安全為原則,因地制宜開放第三車道直接左轉,同時也保留待轉區,因為很多高齡者習慣待轉、不敢在內側車道左轉。
交通部提出機車安全改善作法,規劃可以因地制宜開放第三車道左轉。(交通部提供)
今在道安說明會中,交通部根據事故資料分析指出,機車事故死亡人數占全年死亡人數約6成,受傷人數則約占8成,顯示機車事故問題面臨嚴峻挑戰。進一步分析,機車死亡事故最常見的是號誌路口左、右轉彎車與直行車發生的側撞,以及閃光及無號誌路口的交叉撞,以及路段中發生的單一車事故(包含自撞、自摔、衝出路外)等。在行駛路權方面,包括路段外側車道常被占用,路口兩段式左轉待轉區位置與空間設置不當等。
針對上述問題交通部研提三大改善原則及方式,包括行車管制號誌路口採「避免轉向及其他重要衝突」原則,降低側撞、追撞及交叉撞事故;閃光或無號誌路口採「減少穿越衝突」原則,減少交叉撞事故;路段中則採「降低機車本身事故及其他衝突」原則,除了減少自撞及自摔事故外,也同步因地制宜檢討第三車道開放機車行駛,希望藉此降低交通事故,維護交通安全。
更新時間|2023.09.12 20:46 臺北時間
延伸閱讀

支持鏡週刊

小心意大意義
小額贊助鏡週刊!

每月 $79 元全站看到飽
暢享無廣告閱讀體驗

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀