台鐵昨發布新聞稿，將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，包括東線中長途、西線中途（北=中=高）、各都會區內的短途輸運等；其中包括，宣布引進EMU3000行駛東部幹線，因座位數較多，運能比起太魯閣、普悠瑪增加4成，能解決東部一票難求、協助輸運等需求。
但外界質疑，台鐵稱「解決東線一票難求課題」「協助高鐵疏運長途旅客」並非理由，其實是當年買錯車。
對此，王國材今出面說明，台鐵不會停止太魯閣、普悠瑪列車運行東部幹線，未來「台中到花蓮」「彰化到台東」等路線仍會行駛；至於買錯車，他否認表示，當年是因為傾斜式列車轉彎速度快，加上東部軌道彎度較高，因此才會使用太魯閣、普悠瑪。
王國材強調，研議用更多EMU3000行駛東部幹線，純粹是運能上的考量，加上運能較低的太魯閣、普悠瑪有調車困擾，因此提出此改善計畫；他也指出，搭乘EMU3000很舒適，雖然沒有杯架，但列車設計也是由專家討論完成，至於座椅舒不舒服，將請台鐵進行深入研究。
