除了穩固日本王地位、開拓日本客入境商機外，虎航也在去年底開航桃園—峴港航線，正式插旗越南，「我們希望東北亞、東南亞能平衡發展，而越南將會是一大重點。」陳漢銘指出，除商務客外，越南觀光產業持續蓬勃發展，以虎航為例，桃園飛峴港的航班平均載客率高達九成，接下來也將持續開拓越南航點。
員工平均年齡33歲的虎航團隊，搭配2027年將有15架平均機齡3.5年的A320neo機隊，在最年輕董事長的帶領下，虎航在本國籍航空中找到自己的定位。
做出市場區隔同時，也迅速增加品牌價值，讓消費者買單。這些成果和陳漢銘過往經歷有關，「我是一個很堅持的人，只要做事情的態度、方法對了，不管擺在什麼位置多會有好結果。」
外界只知陳漢銘大學念建築系、營建業出身，但鮮少聽他提及這段過往。他告訴本刊，自己待過建築師事務所，會畫圖；曾做過代銷，自豪很會賣房子；也做過營造廠，「水泥灌漿不能停，半夜我照樣跟著去現場從頭跟到尾，綁鋼筋一定進工地看，走鷹架是家常便飯。」
「其實最難是交屋，還有陪著成立管委會，這都跟說服人有關。」陳漢銘說，自己是個親力親為的人，「我剛接虎航時，花最多的時間蹲在修復工廠，看航機修護，很多外包廠商都看過我，接著才進辦公室，看整個營運計畫及航線布局。」
「你們採訪我前一個小時，我就在跟營運單位開線上會議，他們告訴我多少架飛機要花多久修復，如果我沒待過工廠，就無法跟員工對話，要是能反過來詢問細節，互動才能讓團隊更紮實。」陳漢銘說。
「蓋一棟房子，最重要的是滿足居住者的需求，航空公司一趟航程，其實也包辦食衣住行，只是濃縮在短短幾個小時裡，所以我們提供如鹹酥雞這種台灣味餐點、有舒適的座位、且負責任安全運送乘客。」陳漢銘認為經營航空業與建築業相似度頗高，關鍵都在依照人的需求，提供細膩又貼心的服務，而且安全是重中之重。
雖是不具航空背景的董事長，陳漢銘用成績證明自己，接下來他如何帶虎航繼續高飛，外界相當期待。
