毛利下降 車廠高競爭
以美國市場為例，5年期汽車貸款利率目前接近8％，這是網路泡沫以來的最高水準；進一步看，2023年第四季的汽車貸款拖欠率，來到了2.66％，這已經高於過去15年來的平均水準。
【達觀股市】蘋果放棄造車計畫 汽車產業逆風
會員專區財經理財
蘋果（Apple）在上週的內部訊息表示，名為「泰坦計畫」的電動汽車開發案已經不復存在，表示蘋果將退出汽車領域。還吸引電動車大廠特斯拉（Tesla）CEO馬斯克，第一時間在X平台上發了一個「敬禮＋點菸」的表情符號。
現階段來看，這是一個合理的策略選擇，因為整體汽車產業正處在逆風期，短時間內也沒有任何緩解跡象。
許多消費者在高通膨環境下，開始無法負擔高額汽車貸款，因此在二手市場出售所持有的汽車，這讓二手車市場價格出現明顯下滑，並且讓部分有意購買汽車的消費者，開始在二手車市場撿便宜，這迫使汽車品牌廠必須要採取削價競爭，才能夠吸引消費者購買新車，當然，這麼一來就會影響到品牌廠商的毛利率。
以特斯拉為例，毛利率在2022年一度接近30％，但是到了最新一季，卻只剩下17.63％，下降幅度相當明顯。相對來說，蘋果目前的毛利率還有45％左右，如果蘋果在這個時間點，大舉投入正處在逆風的汽車行業，很可能會影響公司整體的營運與現金流，所以退出汽車市場，短期來看似乎是合理的選擇。
美中對抗 調查聯網車
然而，蘋果雖然放棄了汽車產業，但執行長庫克近期表示看到了生成式AI具有驚人潛力，所以蘋果在這部分會有持續性的大額投資，他在股東會上提到：「我們相信，它將在生產力與解決問題等方面為我們的用戶帶來變革。」並表示，今年晚一些將會分享在這方面的突破。
從蘋果放棄汽車產業的消息，加上汽車產業的現況來看，我認為汽車產業鏈的低點尚未到來。另外，由於中國汽車品牌持續在全世界攻城掠地，近期美國政府開始調查中國可以聯網的汽車與卡車，一方面是為了國家安全，另一方面則是試圖保護美國本土汽車產業。
可預見美國未來或許會對中國汽車與相關零組件提出制裁，屆時可能又會對汽車產業造成一定程度的影響。
本新聞文字、照片、影片專供鏡週刊會員閱覽，未經鏡週刊授權，任何媒體、社群網站、論壇等均不得引用、改寫、轉貼，以免訟累。
小心意大意義，小額贊助鏡週刊！
贊助本文