TPASS通勤月票自2023年7月陸續在全台上路，成效驚人。截至今年11月底，全台已有1,112.5萬人次加值購買月票，使用人次突破8.35億，顯示TPASS已成為民眾日常通勤的首選工具。
據交通部公路局統計，推動TPASS以來，台灣公共運輸運量明顯成長，今年1月至9月運量較去年同期成長33.1%，其中台鐵成長47.3%最高，市區客運和公路客運也分別增長21.75%及18.86%。更值得一提的是，公共運輸普及化也帶動私人運具事故下降7.35%，進一步改善交通安全。
此外，為滿足短期通勤與旅遊需求，交通部積極推動短天數定期票，目前已有宜蘭、台東、高雄、台中等縣市提出規劃方案。宜蘭縣推出的「短天期3日券」已獲核准，票價299元，民眾可在票券有效期內無限次搭乘範圍內的台鐵、公路客運、國道客運與市區公車，預計年底前正式啟用。
其他縣市則仍需補充方案資料，多數規劃集中於1至5日票，為短期使用者提供更靈活的選擇。然而，公路局表示，短天期票的優惠力度將不會超過通勤月票，以確保方案設計的合理性。
TPASS 2.0的另一大亮點是針對長期使用者的常客優惠方案。根據交通部規劃，這將是一項全國性方案，優惠範圍較通勤月票更大、更廣，細節預計明年春節公布。交通部長陳世凱表示，這項措施不僅能吸引更多民眾搭乘公共運輸，更有助於減少碳排放、支持永續發展。
陳世凱強調，TPASS 2.0的推出旨在讓公共運輸使用更便捷、更具吸引力，並藉由多元票券設計促進公共運輸普及化。
隨著短天期票與常客優惠的上路，預期台灣公共運輸的運量將再創新高，同時助力減少私人運具的使用比例，實現更安全、更永續的交通環境。
