「自從豐田章男會長3年前，化名Morizo親身下場征戰賽道，並大力推動Gazoo Racing賽車運動之後，不僅讓外界目耳一新，更見識到T牌車不只會賣暢銷的大眾化車款，骨子裡也有跑車魂了。」一位資深車業人士在上週六（14日）參加於台中麗寶樂園舉辦的《TOYOTA GR品牌嘉年華》後對本刊說。
本刊調查，這次和泰汽車豪砸5,000萬元，在台舉辦原廠最大規模的賽車嘉年華會，背後的關鍵人物，就是和泰車總經理蘇純興。過去3年來，幾乎每次豐田章男率領車隊參加日本車賽，蘇純興都會前往參與，在豐田車隊的賽車上，還可明顯看到和泰汽車的Logo。「大家都不知道，和泰車也是原廠賽車隊的贊助商之一。」和泰車主管透露。
明明豐田的大眾車就很好賣，和泰車為何要花大錢辦賽車嘉年華呢？「我們就是要緊跟原廠的腳步，希望重塑品牌，不像過去刻板印象賣給老摳摳的成年人，而是也能推出像歐系品牌一樣的性能車種，讓更多年輕人愛上Toyota這個品牌。」和泰車主管說。
據了解，多年來，豐田除了自行開發賽車GR 86外，也積極推出新的GR車種，還與歐洲的BMW共同研發Z4雙生車GR Supra，受到全球性能車迷的喜愛，這幾年我們也陸續導入GR車系，截至目前為止，一年在台灣大概可以銷售超過萬台的GR車種。
為了在台推動GR車系，和泰車還成立了專門小組，今年首度舉辦GR嘉年華會就砸了5千萬元，據了解，未來幾年預算可能都上億元，就是要做大GR品牌。「內部設定了3到5年的GR推動計劃，希望能夠讓GR車種在台的銷售量倍增，也就是能夠一年賣到2-2.5萬台，以和泰車每年在台銷售12-13萬台來計算，就是要達到2成比重。」該主管透露。
目前在台銷售的主要GR車種，包括了暴力鴨GR Yaris、GR Supra與GR 86，單價都超過百萬元，相對於平價車種每台都在百萬以內，單價至少提高5到一倍。「如果一年多賣一萬台，單價又多百萬，和泰車一年至少可以增加百億營收，如果再加上GR周邊的零配件，也都是幾十億元的生意，蘇純興的算盤果真很會打。」汽車同業佩服地說。
