由於台灣禁止大陸整車及車輛底盤進口來台，面對車廠引進大陸車款來台組裝銷售，也明令要求車廠逐年提高在地供應鏈比率，就是要嚴防洗產地。而此次比亞迪出招，剛好直接避開從大陸出口到台灣的禁令，從泰國直接整車輸出，還以泰國製造的名義輸出，作為銷台突破口。
經濟部先就是否有收到比亞迪電動車登台一事回應表示，「依交通部『車輛型式安全審驗管理辦法』規定，所有整車進入國內市場都要取得交通部核發的車型合格證明書；經查本案BYD並未取得車型合格證明書，故並不能在台銷售。」
至於比亞迪透過第三地轉運來台，經濟部表示：「此舉可能構成違規轉運（洗產地），經濟部對違規轉運採取4項作法，包括監測進口量、從嚴處罰等，違規者最高罰300萬元，甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。」
泰國政府鼓勵國民購買電動車，正中比亞迪下懷，進而在泰國打造東南亞的生產基地，總計投資4.9億美元，不僅近就服務泰國市場，也可藉此吃下鄰近的東南亞車市，更成為比亞迪嘗試登台的銷售路徑，不過從經濟部回應來看，比亞迪這次恐怕不能如願。
