由於台灣禁止大陸整車及車輛底盤進口來台,面對車廠引進大陸車款來台組裝銷售,也明令要求車廠逐年提高在地供應鏈比率,就是要嚴防洗產地。而此次比亞迪出招,剛好直接避開從大陸出口到台灣的禁令,從泰國直接整車輸出,還以泰國製造的名義輸出,作為銷台突破口。
經濟部先就是否有收到比亞迪電動車登台一事回應表示,「依交通部『車輛型式安全審驗管理辦法』規定,所有整車進入國內市場都要取得交通部核發的車型合格證明書;經查本案BYD並未取得車型合格證明書,故並不能在台銷售。」
至於比亞迪透過第三地轉運來台,經濟部表示:「此舉可能構成違規轉運(洗產地),經濟部對違規轉運採取4項作法,包括監測進口量、從嚴處罰等,違規者最高罰300萬元,甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。」
泰國政府鼓勵國民購買電動車,正中比亞迪下懷,進而在泰國打造東南亞的生產基地,總計投資4.9億美元,不僅近就服務泰國市場,也可藉此吃下鄰近的東南亞車市,更成為比亞迪嘗試登台的銷售路徑,不過從經濟部回應來看,比亞迪這次恐怕不能如願。