翁冠群當初也沒想到這個領域這麼難打進去，「你價格比競爭對手便宜、有國際認證也不一定行，人家會說那你先賣給別人，沒出事我再跟你買。大家都不敢輕易改變…」而有了全球工業氣體龍頭客戶，等於有了張重要門票。翁冠群說：「現在回想起來，還是滿身大汗。老印也算我的貴人。」
三次參展 今年最熱烈
2019年益材獲美國航空氣瓶認證，是全球二家之一，接著打進空中巴士，準備幫航空設備廠做設在座位上方的個人用呼吸瓶，「不過後來遇到疫情，就暫緩了幾年。現在我們搬到新廠，等客戶認證完廠，應該就可以生產。」生意有波折，翁冠群一路走來早就磨練出淡定，「說穿了，也是我能憋得住。」
3月底，翁冠群隨國家太空中心去美國華盛頓特區參加國際衛星展，「這個展我參加過三次，第一次我沒有帶產品，只掛了一個看板，大家也不知道我們是幹嘛；第二次，我約了幾個客戶在現場談；這次，我發現大家都已經知道我們這個系統，是專程來看我們的低軌衛星離子推進器。」
算出漏氣率 打造價格便宜數十倍的低軌衛星
率先採用這個系統的是美國一家衛星新創公司Apollo Fusion(後被Astra併購)。「以前衛星裡裡外外都用鈦合金做，沒有銜接處、完全不會漏氣，很棒，但造價非常昂貴，一顆可能700萬歐元（約新台幣2億6,000萬元），我用鋁合金纏繞碳纖維做，漏氣率可以算出來，譬如漏10％好了，那我就容量做大一點，一樣有7年壽命，但一顆造價只要新台幣70萬元。」翁冠群說，Apollo Fusion的老闆是麻省理工博士，也是大氣學專家，他倆在疫情期間線上會議時頻率相通，一拍即合，「新太空時代跟舊太空是不一樣的。現在火箭載衛星上太空有公定價了，用公斤計算，SpaceX已經改變了這個生態。」
走在新廠裡，翁冠群眼神發光、臉上帶著他招牌的露齒笑容，「我每天上班都很高興，因為我腦子裡都不斷在想哪裡要怎麼改，哪裡可以再精準一點。」他有感而發，要讓人家追不上的方法只有一個，「不是靠保密，重點是一直往前進。」
