「就好比剛考到駕照，就要新手駕駛挑戰北宜公路九彎十八拐，能保證萬無一失嗎？」桃園市府擔心雖通過履勘，但翻開過去重大交通建設的經驗，包括高鐵、台北捷運文湖線，履勘過後還是會出問題，真的發生故障恐怕會賠上桃園市長鄭文燦的政治生命，也讓桃捷在這件事情上，一直不斷要求測試，甚至希望能拖到農曆春節過後才通車。
但交通部這次強勢主導，初勘前就找來第三方獨立驗證機構RICARDO（原勞氏驗船）辦理獨立驗證，以數據讓桃園市府必須接受「安全無虞」這個結果，並儘速辦理初履勘作業，這也逼得桃捷決定再招募210名基層人員，就是要增加人力協助初期營運可能帶來的不穩定或臨時突發狀況，連桃園市長鄭文燦都在履勘後記者會說：「營運初期一定會有誤點。」先對民眾打預防針。
根據桃捷的內部規劃，履勘通過後，拖到過年後才營運的機會已不存在，但考慮春節假期想嘗鮮民眾很多，將以邀請或自由報名的方式讓民眾申請免費試乘，預計只開放台北車站到機場、桃園環北站經機場到台北車站，以及新北產業園區站出發到機場與青埔的路線等套餐式行程，讓民眾在農曆年節體驗，順便做壓力測試。
桃捷內部人士透露，被交通部押著脖子上戰場，現在只能硬著頭皮往前衝，原則上前一個月的免費試乘班次較少，讓系統可再利用這段期間微調，不會達尖峰的每六分鐘就一班車，第2個月起才是正式營運，以正常班表發車，民眾乘車半價優惠，並視營運狀況，最快要第三個月才會達到穩定目標。
