「共享經濟」被推崇為新世代的經濟型態，特別是在交通工具上，從設計、生產、交易、維護與消費，都用Sharing的方式來完成，讓交通工具閒置時間大為減少，有利於環保，大幅提高便利性。UBER與Airbnb打響起身砲，中國迸發出共享自行車熱潮，更是共享經濟的全面實驗。
在純粹的經濟理論與數學計量模型裡，「共享（租賃）」可以達成完美的效能，不論是價格、供需平衡、或是使用效率上，都遠遠超過「獨占（所有權）」，由於腳踏車具有價格最低、使用量最大的特性，堪稱共享經濟最佳的試驗工具，因此中國瞬間爆發出共享腳踏車的狂潮，在北京上海以及大大小小的城市，滿街都是隨騎隨丟的共享腳踏車。
但是，這個完美經濟模型落地在真實的世界之後，卻製造了史無前例的財務泡沫與都市髒亂。中國的共享單車創業泡沫不是雨後春筍，而是如同病毒一般瞬間爆發，熱潮不過1年就已經造成業者大量倒閉。而有阿里巴巴、滴滴出行做靠山的ofo小黃車，過去1年辦了5次增資，吸金超過新台幣450億元；另一家摩拜單車的最大股東是騰訊，同樣在1年之內多次融資，6月最新一次一口氣就吸金近新台幣200億元。阿里巴巴與騰訊再次在共享單車對決，龐大的財力逼迫其他小公司倒閉認輸，暴起暴落的共享單車泡沫，一點也不美好，酷斯拉資本家的殘暴，令人倒盡胃口。
除了財務泡沫，共享單車也成了新的都市之瘤，在沒有公德心的中國，橫豎髒亂的單車擠滿人行道，占用馬路，晴天吸飽灰塵，雨天髒濕作噁，置物籃成了垃圾桶，令人望而卻步，還有單車被丟到河裡、掛在樹上。台灣雖然相對好些，但是亂騎亂放的oBike，與井然有序的Youbike相較，同樣令人搖頭嘆息，市民都在質問，政府怎麼不出手管管？
共享單車的泡沫亂象，再度證實了任何偉大的經濟實驗，最終還是需要一定的政府管制，否則人民未蒙其利，先見其害。共享的便利不是免費午餐，更不能造成社會基本秩序與安全的倒退。
同樣的道理，也應該套用在臉書、谷哥、亞馬遜以及所有正在衝刺大數據與人工智慧商機的公司，這些在理論模型上完美的商業創新，必然存在對現有秩序的毀滅與傷害，如何保護人民最基本的權利，是政府責無旁貸的責任。
