勞動條件差 逼簽不平等合約
工殤協會劉念雲曾協助同樣是陸客團的司機鄭俊豪處理勞資爭議案件。當時，鄭俊豪還有工作，拿了一張勞動契約來請她幫忙做保，契約上寫明，若發生任何損失，司機及連帶保證人要負責所有乘客的身家性命安全，「這麼不平等的合約，我沒有簽，他大姊也拒絕，最後是沒有財產的媽媽簽了。在這麼糟糕的勞動條件底下，任何一個朋友、家人都會離這些司機遠遠的，讓他們變成很孤立的個體。鄭大哥說過，這個工作讓他失去了跟人交往的能力。」
【鏡相人間】司機過的不是人的生活 陸客團司機陳俊男的日常之三
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談到司機的職涯選擇，工殤協會專員劉念雲說：「民國80幾年很多工程建設，砂石車有賺頭，現在早就沒有了；載貨櫃的聯結車跑基隆、高雄港，港口繁榮不再後也賺不到錢；公車客運也因為經歷一波民營化，競爭變得激烈，司機的勞動條件更差。這時候剛好陸客團起來，很多司機會期待小費和購物分紅。」
陳俊男也成為陸客團的司機，前妻都說他那一年極為認真工作，朋友說他連酒都不喝了，只顧著賺錢，一個月拿2萬多元回家，卻沒有時間陪伴家人了。
鄭俊豪後來丟了工作。他離婚，2個孩子歸前妻，抽菸，酗酒，有糖尿病、高血壓等慢性病。某夜他在車上喝酒，隔天睡過頭沒有去載客人，被老闆發現他醉臥在車上，身邊滿是空酒瓶。他丟了工作，駕照也被吊銷。今年初，他因蜂窩性組織炎倒下，併發心肺器官衰竭，治療5個多月無效死亡。鄭俊豪的大姊鄭碧蘭泣訴：「司機過的真的不是人的生活，最後婚姻失敗也是因為顧不到家庭，一輩子辛苦，最後什麼也沒有。」
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